mon ralentit a la nosé (Resolu)

[carangue]

moi j'ai eu un injo qui resté fermé, mais s'il eut été ouvert, j'aurais eu les même symptome que toi.

Je te conseil avant d'aller plus loin, de démonter la partie basse de la bobine (gros caoutchouc qui s'emboite sur la bougie) du cylindre 6. De démarrer et de faire claquer l'étincelle en approchant la haute tension d'une masse (le plenum).
Si l'étincele est puissante, prend tes compressions (surtout sur le cylindre 6), et si elle sont bonne change l'injecteur.

Si t'as pas d'étincèle = faisceau
Si étincèle et pas de compression = segmentation
Si étincele et compression OK = injecteur bloqué ouvert

T'es plus très loin de trouver la panne.

[Gally112]

Si t'as pas d'étincèle = faisceau
Si étincèle et pas de compression = segmentation. Ou on vois a travers le piston ... Il y as un gros trou ...
Si étincele et compression OK = injecteur bloqué ouvert

T'es plus très loin de trouver la panne.

J'ai rectifier un truc !!!

[velaone]

Il serait bien de tout relire depuis le début, car le nécessaire a déjà été dit pour vraiment trouve ta panne

[tomtom22]

Merci a vous , je vais me pencher sur le cylindre n 6 ! Vous confirmer ce que je pensai faire . Et admetons un injo qui rest ouvert es reparable ,ou hs obligatoirement?

[toffcaff]

eventuellement un passage aux ultra son , mais cherche pas trop et passes a plus gros

[Gally112]

Pi jeté un oeuil a ton cylindre ... Prend au moins les compressions ... Et général ça aime pas trop se faire laver les cylindres ...

[tomtom22]

T' es rassurant gally oui ie vais me procurer le testeur ou m assurer de ca. Mais avant cela je vais voir si jai de l alumage. Je retiens au jus

[Gally112]

Nan je te souhaite pas ces galères ... Mais si tu te retrouve a foutre plusieurs centaine d'euro pour essayer de la faire tourner rond et qu'au final c'est le bloc qui est cuit c'est un peut domage ...

[black out]

ben comme moi tu as un injo de kéblo.
le tien ouvert le mien fermé

[coconuts]

Je vais peut-être dire une bêtise mais pour moi une bougie est blanche quand il y a un manque d'essence un mélange trop riche la bougie serait noire non?
vérifie les bases ton allumage et ta pression d essence

[Gally112]

vérifie les bases ton allumage et ta pression d essence

Oui enfin ça c'est les truc qui devrais être vérifier a l'achat de la Z et de temps en temps (lors d'une vidange ou autre)....

[tomtom22]

je vien de redemonter mes bougies , et toute NOIRE , et dire qu´ elles sont neuves... Au passage toute pas serrés... Bref , par contre en demontant la barre au bout du plenum qui reli les deux extremités de celui ci , je me suis apercu que mon plenum comment dire.....et bien il y a de l´ essence dedans ... J´ entend par essence dedans, le fait que je soit obliger de laspirer eventuellement a la seringue !!!!!!!!!!! Ceci indiquerais eventuellement que j´ aurais noyer des cylindres..... Donc la pose cloppe pour reflechir

[moky92]

ouai une bonne pose clope quand t es au dessus du moteur noyer c est ce qu il y a de mieux!...

ca serai peut etre un injo qui reste ouvert

[tomtom22]

je suis peut ètre fou mais je ne suis pas taré . A coté la cloppe , bon j ai tout remonter , comme il fat, bien serrer les bougies . Et elle broute deja moin . Les premiere minutes on été un peut galère . Bref mon but étai de la faire chauffer et voir un peut en roulant . Finalement a chaud, beaucoup moin de raté , voiture bien chaude , jai un peut bourré , pleine chage aucun raté , pas ce bruit suspet. Simplement un grosse fumee grise sur 150m lors des premières decelerations .et sur la 4 voies, j´ en avait meme dans l´ habitacle ! Enfin en rentrant , le ralentit me refait toujours un peut des siennes mais moin . Jattend mon filtre a essence car il doit bien avoir 50000 bornes ! Deja ça ça va pas faire de mal. Par contre, quelqun aurait eventuellement un doc comprenant un schema du circuit d´ alimentatuon carburant avec legendre svp ? Sinon ou puis-je le trouver ? Merci pour votre aide !

[toffcaff]

regardes sur le coté gauche dans la marge ; Chaine essence...