j ai pensé aux poulies vtc , mais le son commançait uniquement a chaud , au niveau de la distri , pour evoluer vers le cylindre le plus pres de la batterie......la plage la plus net etait entre 1000/1200 tours a froid ..... et a 800/900 a chaud!!
c etait la faute des petits chinois !!
je viens de m aperçevoir finalement que le bruit etait le plus distinct au niveau du silencieux droit...
c etait le bout de la patte de fixation du catback qui touche la caisse et qui a chaud tape sur celle ci par intermitance , dessous au niveau pare choc.....des fois le bruits , ça fait peur pour rien.
meme si un jour le bruit finira par venir du VG , j espere le plus tard possible ......ou avec les turbos pour faire d une pierre deux coups...
