Red Line 10w60

[black out]

Tu as une fiche dans fiche moteur: comment choisir son huile.

[velaone]

Les fiches, ouch, pourquoi perdre son temps a chercher si on peut donner une réponse rapide ?

[black out]

la reponse n'est pas rapide

[carangue]

Tu peux tester la "red line" et dormir serein.
On utilise massivement leur huile de boite et de pont (de loin les meilleures).

Tout va bien se passer, mais elle ne sera pas meilleure que certaines huiles distribuées en centre auto (300V ou castrol edge), voilà tout ...

Et nivau tarif ça donne quoi ?

[black out]

[quote="carangue"]Tu peux tester la "red line" et dormir serein.
On utilise massivement leur huile de boite et de pont (de loin les meilleures).

perso je n utiliserais jamais de l huile de sous marque pour boite pond. Un peut moins chère et faut y rajouter un mecacyl en plus donc pas si peut chère que ça.
Je travail avec Castrol depuis 20 ans et le magasin depuis 40 ans et donc j ai un peu "des retours" avec les autres marques. Moi j ai jamais de casses de quoi que ce soit parmi mes clients.
J ai lu un jour dans une revue auto un comparatif des grandes marques d' huile tout type confondu et Castrol et Elf sont sortie en tête a égalité. Quand on connais un peu Elf on comprend qu'il caracole en tête.
Donc pour ma boite je met de la syntrax 75w90 et dans le pond de la GPS 80w90. Le tout soupoudré de 500 ch sans problème et sans mecacyl.

[MOI3]

moi qui met de la castrol et du mecacyl pour la Z et de la elf + mecacyl pour mes dailys tu comprends que j'aime etre bien lubrifier ?!

et pourtant je pourrai avoir de la motul pas cher voir gratuite !

[carangue]

J'ai jamais dit que je mettais du mecacyl dans ma boite et le pont.

Pour la boite, je dis ça uniquement par expérience. Ma synchro de 4 commençait à racler, j'ai vidangé et mis une huile API gl4 (me souviens plus de la marque) de centre auto, et pareil, à chaud "grrrrr".
Je suis passé en MT90 (sans mécacyl) et la synchro marche très bien maintenant, à froid comme à chaud.
Je pense pas que ça relève du miracle, car nombreux ici ont fait le même constat.

Evidemment l'huile moteur c'est une autre technologie, mais le VG est une moteur relativement "rustique".

[Bloodz]

t'as pas compris black out ce que je voulais dire ! Je connais les 15w50 10w60 0w50 etc ... ce que je veux savoir c'est déchiffrer les caractéristiques pure de l'huile ! Dans fichie moteur j'ai vue ton topic suivant : viewtopic.php?f=20&t=5828
Je suis concient également de la bonne qualité de l'huile Red Line pour boite/pont , mais je connais rien des huile moteurs, en gros je voulais des feedbacks lol.

Ca fais 2 fois que je vois des dits que Red Line est une sous-marque ... comment pouvez vous qualifier que c'est une sous-marque ?

Et nivau tarif ça donne quoi ?

Niveau tarif c'est 13/14€ le galon (Americaaa yeaah..) (1 galon =~0.95L)

[black out]

c'est pas du Lidl t'inquiet pas c'est comme Silkolene ou Ipone

[Bloodz]

hahaa mort de rire, me doute bien, c'est en autre pour ca que je demande pourquoi serait elle moins bonne qu'une autre


Pour se qui est des caractéristiques ... tout le monde est dans le meme cas que moi ? C'est a dire ne pas savoir ce que ca dit ..

Je remets ce que j'aimerai savoir déchiffrer :

15w50 :

Viscosité à 100°C: 19.6
Viscosité à 40°C: 138
Indice de viscosité: 162
Point pauvre: -45°C
Point éclair: 252°C
NOACK (perte d’évaporation 1 heure à 250°C): 6%
HTHS (résistance au cisaillement à 150°C): 5.8

Comment interpréter ses points ? (grrr )

[black out]

http://www.castrol.com/liveassets/bp_in ... i_2009.pdf

[steph nos]

hahaa mort de rire, me doute bien, c'est en autre pour ca que je demande pourquoi serait elle moins bonne qu'une autre


Pour se qui est des caractéristiques ... tout le monde est dans le meme cas que moi ? C'est a dire ne pas savoir ce que ca dit ..

Je remets ce que j'aimerai savoir déchiffrer :

15w50 :

Viscosité à 100°C: 19.6
Viscosité à 40°C: 138
Indice de viscosité: 162
Point pauvre: -45°C
Point éclair: 252°C
NOACK (perte d’évaporation 1 heure à 250°C): 6%
HTHS (résistance au cisaillement à 150°C): 5.8

Comment interpréter ses points ? (grrr )

bah c est tout simple pour interpréter tout ça, tu fais comme moi tu te tape samedi dimanche lundi au nurburgring, tu lui en met plein la tete pendant les trois jours sans compter l aller et le retour de paris avec une vingtaine de voiture ne roulant quasiment qu a la 300V,a vitesse tres tres élevé surtout en allemagne, arrivé chez toi le lundi dans la nuit tu la gare enfin dans le garage et là tu peu te dire que tout les points testé ont été aprouvé!!

[Bloodz]

http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_switzerland/STAGING/local_assets/downloads/a/ABC_F_Mai_2009.pdf

Merci ca ma l'air très intéressant ca !! Je lirais tres prochainement.
Ca me "rassure", personne ne sait interpréter ses chiffres

bah c est tout simple pour interpréter tout ça, tu fais comme moi tu te tape samedi dimanche lundi au nurburgring, tu lui en met plein la tete pendant les trois jours sans compter l aller et le retour de paris avec une vingtaine de voiture ne roulant quasiment qu a la 300V,a vitesse tres tres élevé surtout en allemagne, arrivé chez toi le lundi dans la nuit tu la gare enfin dans le garage et là tu peu te dire que tout les points testé ont été aprouvé!!

Et sa le bloc pète c'est perdu c'est ca ? :p :p
J'ai pas forcement besoin d'aller au Nurburgring pour lui en mettre plein le corps. Une session drift et le tour est joué héhéh

[Gally112]

Et c'est réparti ... Vous en avez pas marre de faire des posts à rallonge sur l'huile ?!!!

[Bloodz]

Et c'est réparti ... Vous en avez pas marre de faire des posts à rallonge sur l'huile ?!!!

bouaahahahah et c'est lui qui dit ca ... bouahaha

L'huile est au moteur, ce que le sang est humain