doomastor a écrit:
C'est exactement le cas des 300ZXet c'est ce qui est la cause des pannes d'injos à répétition.
Pour les injecteurs phase 1, oui.
Par précaution, il n'est pas compliqué de relier ce + commun au contact, ca se fait au niveau de la prise près de la boite à fusibles/relais sous le capot.
Le + des injecteurs est dans cette grosse prise.
