ventillo electrique

[toffcaff]

depuis que j ai changé ma sonde de temperature d eau qui renseigne l ecu , j ai le ventillo electrique qui est devant le radiateur qui declenche plus....
avec l ancienne sonde il declenchait a chaud , mais il fallais appuyer sur la connectique et il coupait des que je relachais la pression , donc j ai tout changer ...et il declenche plus a chaud.....
pas assez chaud ?
ou se trouve le fusible de ce ventillo electrique...?
et comment sa fonctionne avec l ecu....cela modifie t il le ralenti legerement plus haut a chaud...?

[velaone]

il déclanche quand c'est vraiment tres chaud, sur ma Z faut que j'arsouille comme un salop pour le déclancher.

[doomastor]

Avec une bonne sonde d'eau, le ventilo électrique ne se déclenche que :

Si la clim est à l'arrêt :
- lorsque la température du LDR dépasse 105°C

Si la clim est en marche:
- Si tu roules à moins de 40km/h et que la température du LDR est supérieure à 90°C
- Si tu roules au dessus de 40km/h et que la température du LDR est supérieure à 104°C

[toffcaff]

bon j avais un doute , elle n etait pas assez chaude certainement.....
il y a un fusible quelque part pour se ventillo ?

pour le ralenti un peu plus fort ( 850/tmn), j ai retrouvé un ancien post ou Carange explique le pourquoi et un de Doom ou il y a un tableau des t° .....Donc je peux en deduire que la sonde qui renseigne l ecu fonctionne puisque mon ralenti reagit a la temperature du moteur

[doomastor]

bon j avais un doute , elle n etait pas assez chaude certainement.....
il y a un fusible quelque part pour se ventillo ?

pour le ralenti un peu plus fort ( 850/tmn), j ai retrouvé un ancien post ou Carange explique le pourquoi et un de Doom ou il y a un tableau des t° .....Donc je peux en deduire que la sonde qui renseigne l ecu fonctionne puisque mon ralenti reagit a la temperature du moteur

Tu veux savoir si ton ventilo se déclenche encore ? Débranches la sonde et mets le contact.

[toffcaff]

oui aussi