pas assez de puissance au freinage

[black out]

voila mon problème: j'ai des freins av et ar en bon état.

j'ai un maitre cylindre neuf de l'année dernière.

j'ai des durites avia av et ar

le dot 4 est neuf

et j'ai la puissance de freinage d'une super 5

qu'es ce que c'est

ps: comme j'ai déshabillé le coffre et enlevé la capote du boîtier d'abs j'entends a l'enfoncement de la pédale un bruit qui vient du coffre. comme si quelque chose bougeait dans le boîtier d'abs. donc a ceux qui ont dépouillé l'ar, es ce que vous entendez un bruit aussi ?

et j'ai un bruit de soufflet qui ce dégonffle au niveau de la pédale a la prise des freins. l'assitance marche.

merci pour votre aide

[didier g]

L'assistance marche mais dans quelle mesure ? Il y a un réglage, accessible quand tu désaccouples le maître cylindre du master vac, si tu dévisses un brin tu augmentes l'assistance et ça peut aider à avoir un peu plus de mordant.

[black out]

je doit desserrer le maitre cylidre et l'écarter du master vac c'est ça ?

et la tige ce desserre ?

[didier g]

Quand tu presses la pédale, tu appuies sur "l'entrée" du master vac, qui déclenche l'assistance qui s'aditionne à la force de ton pied. En faisant varier la longueur tu peux assister plus tot et plus ou moins fort, ce qui peut rajouter du "mordant" :

Ca se passe au niveau de P : (attention ce ne sont pas les côtes de réglage de la Z !)



De mémoire la tige en P a un bout conique et une forme octogonale pour une clé de 10, plus un contre écrou desserable avec une pince, il ne faut pas tirer dessus sauf si on a envie d'acheter un master vac tout neuf (c'est une solution remarque, mais ça vaut quasiment un SMIC chez Nissan en neuf)

Le réglage est très sensible, en gros 1 mm de plus ou de moins suffit a changer la sensation à la pédale. Si tu raccourcis trop tu n'as plus d'assistance, si tu allonges trop tu freines en permanence, il faut donc procéder par étape d'un tour ou deux au maximum.

C'est a priori le même système sur d'autres marques :

[black out]

Ok mais l assistance est pas trop mal. C est le mordant qui manque. Et je sent que c'est pas assez dur au niveau de la pédale.

[Mickass]

Ok mais l assistance est pas trop mal. C est le mordant qui manque. Et je sent que c'est pas assez dur au niveau de la pédale.

Je te rassure, moi c'est pareil, sa freine met la pedale est molassone sur le début de course, nous sommes plusieurs a avoir le problème sur le forum il me semble...
J'ai aussi réglé ma pédale de frein, sa aide, mais sa ne supprime pas le phénomène.... peut être les blocs ABS qui vieillisse mal ?

[MOI3]

moi c'ete l'inverse j'avait l'impression qu'il faut que je me mette debout sur la pedale pour l'ecraser et que sa freine !
mais j'avait pas encore refait mon freinage a l'epoque ...

on verras la prochaine fois que je la ressort vu que tout sera neuf pour la prochaine sortie de la Z !

[black out]

Je crois que je vais utiliser les durites de frein ar d' origine et shunter l ABS vec pour voir

[Gally112]

Ben perso ... C'était kif kif avant ... Aucun mordant, j'ai mis le kit Willwood, bah c'est nickel maintenant ...

Voilà, je pense que cela ne vient ni du bloc ABS ni de l'assistance ... Mais le pourquoi du comment, ben j'en sais rien ...

[black out]

Mais Didier a les
même freins que moi a l av

[moky92]

Et les plaquettes?

[tomZ32]

et tu as essayé les freins de didier, ça freine plus fort que sur la tienne ?

[Gally112]

Même plaquette, même disque ?

J'avais essayer les stoptech à jejez32 ... Ben ça freine super fort ... Mais il y avais pas un mordant exeptionel ....

[black out]

Et les plaquettes?

c'est les même !

[black out]

et tu as essayé les freins de didier, ça freine plus fort que sur la tienne ?

ouai on as échangé nos Z avec Didier et Stephane et ils ont été surpris par la mienne qui tire tout droit a lors que t'appuis comme un malade sur la pédale.

je me souvien de la tête de Stephane qui fait un freinage tardif devant nous et qui c'est arreté 20m plus loin