Fairlady300

de **black out** » Jeu Juin 07, 2012 8:01 pm

Pascalou a écrit:turbos stock c pour les fiotes

"turbos stock c'est pour les fiotes""turbos stock c'est pour les fiotes""turbos stock c'est pour les fiotes""turbos stock c'est pour les fiotes" :lol:

de **toffcaff** » Ven Juin 08, 2012 12:12 am

pour les brides a 360 degré , faut demonter les turbos , et c est quoi en fait la manip... :roll:

de **black out** » Ven Juin 08, 2012 8:34 am

oui faut le démonter. c'est ce que j'ai fait faire pour mes turbos d'origine par turboshop. tu as un meilleur guidage donc plus de longévitée et ça rajoute mécaniquement 300g de pression d'huile dans le turbo donc c'est bon aussi pour la longevitée.

en faite le grs de chez turboshop me l'a conseillé quand je lui est dit que j'allais augmenter la pression.

mais ça vaut pas le coup de rénover les turbos d'origine qui sont poussif...mieux vaux prendre le plus petit turbo monté sur roulement :wink:

je sais pas le quel...525, 550 ????

de **toffcaff** » Ven Juin 08, 2012 12:22 pm

et des turbos sur roulement en 550 , c est "bolt on" et de quelle marque?

de **black out** » Ven Juin 08, 2012 4:07 pm

j' en sait rien faut regarder chez CZP. et pi si y a que le down pipe a prendre avec c'est pas un problème surtout que ça ce revend bien d'occase

de **black out** » Ven Juin 08, 2012 4:09 pm

en faite je dit que ça vaut pas le coup de les refaire plus bague puisque ça ma couté 2000 euros bague comprise de les rénover donc autant prendre des poumons plus gros :wink:

de **toffcaff** » Ven Juin 08, 2012 4:28 pm

les jwt 500, c est a roulement....,?

de **steph nos** » Ven Juin 08, 2012 5:06 pm

non c est des bagues, ils sont tres fiables même avec de la pression, mes sport 500 ont un peu plus de 40000km.

de **Dark Diver** » Ven Juin 08, 2012 10:23 pm

Tient, encore quelques mots doux sur Godspeed : http://www.twinturbo.net/nissan/300zx/f ... mment.html

de **toffcaff** » Ven Juin 08, 2012 11:13 pm

steph nos a écrit:non c est des bagues, ils sont tres fiables même avec de la pression, mes sport 500 ont un peu plus de 40000km.

et ça existe en" bolt on" a roulement..?

de **steph nos** » Sam Juin 09, 2012 8:32 pm

je sais pas, mais a notre niveau de prépa je vois pas l interet surtout si c est pour une utilisation basic! :wink:

de **toffcaff** » Dim Juin 10, 2012 10:48 am

si c est pas mieux , c est sur...

de **moky92** » Dim Juin 10, 2012 11:03 am

Normalement les turbos charge plus tot sur roulement!

de **steph nos** » Dim Juin 10, 2012 1:06 pm

les normalements ça fait bien longtemps que je n y crois plus pour tout ce qui est niveau de prépa ou de fiabilité! style avoir deux débimetres quand tu es en double admission normalement c'est mieu!!

de **mitchounet** » Dim Juin 10, 2012 1:21 pm

oui pour avoir des potes qui ont du turbal sur roulement bah je suis pas franchement plus ebloui que ca....

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