Fairlady300

de **fredault77** » Mer Mar 12, 2008 10:18 am

Merci DD.

de **invité** » Ven Aoû 08, 2008 1:02 pm

Cela ferait-il baisser la conso de le supprimer ?

de **fredault77** » Ven Aoû 08, 2008 1:50 pm

Bonne question ...
Ce que je sais, par contre, c'est que cela diminue l'encrassement du moteur ...

de **invité** » Ven Aoû 08, 2008 3:24 pm

Ben il semblerait qu'elle baisse...

de **Gillouxxx** » Dim Aoû 31, 2008 12:58 am

L'EGR prend les gazs d'échappement au niveau des cata ?? c'est ca ? sous la caisse .. ce sont les tuyaux qui passe dans les passages de roues de chaque côté ??
:?:

de **Dark Diver** » Dim Aoû 31, 2008 11:17 am

Ah non, pas du tout. Ce dont tu parles c'est les AIV qui injectent de l'air dans les catas (à supprimer d'urgence et changer l'EPROM).
L'EGR prend les gaz dans le collecteur conducteur pour les injecter dan chaque demi-plenum, à l'avant, par dessous.

de **Gillouxxx** » Dim Aoû 31, 2008 11:52 am

Salut Dark !

Dark Diver a écrit:les AIV qui injectent de l'air dans les catas (à supprimer d'urgence et changer l'EPROM)

c'est quoi ca ??!! J'amais entendu parler d'un tel system quelel est le but ??

et pourquoi faut-il les supprimer ??? l'éprom celle du calculateur d'injection ? la même que pour débridé ??

Je demande touis ca .. car justement j'ai un bruit auniveau des passages de de roue .. moteur tournant.. comme de l'eau dans de l'air .. enfin difficile a expliquer .. mais je dirais bien que ca vien de ces tuyaux !!

de **Gillouxxx** » Dim Aoû 31, 2008 11:58 am

Dark Diver a écrit:Profites-en pour supprimer les AIV, PRVR, le carbon canister et le réchauffement du plenum. Et pour faire la relocalisation des PCV.

Dark ... j'ai lu tous ca plus haut de le post .... peut-tu me faire un p'tit cours .. :oops:

car franchementchez Renault .. L'EGR ont connait .. mais tous le reste soit ont a jamais fait soit ont utilise pas les mêmes thermes..

J'suis très curieux de savoir ce que veulent dire ces appellations de system, quelle est leurs but, et a quoi ils resemblent physiquement sur la 300 ??? :?:

de **klod38** » Dim Aoû 31, 2008 12:27 pm

les aiv avec le temps se remplisse d eau suite a la condensation des gazs d ech et file dans les passages de roues ou il y a une sorte de petite boite avec un filtre a air et c la que se met l eau et quand tu demarre tu entends gloup gloup gloup , c tres chiant au bout d un moment , j avais fait un poste la dessus ou j expliquait ca justement .

de **gregof45** » Dim Aoû 31, 2008 1:28 pm

Virer l'EGr, bonne idée. Et en plus tu gagnes un temps dingue pour le prochain démontage remontage !!
Le top, virer la vanne et boucher le trou du collecteur gauche par un thermocontact de renault (les grosses 2 vitesses, et je parle de renault car je n'avais que ça sous la main, une autre sonde pourrait aller)..

Fairlady300

Suppression de l'EGR : risque ou pas ?

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