pose down pipe

[Gally112]

sur mes test pipe (megan racing) ils étaient souder mais j' ai du les coupées car ils génaient.....

et tu as plus rien qui tien ?

[flozx]

si je vait demain y faire souder correctement

[toffcaff]

Donc les deux bout de tige inox ,il me faut les souder au tuyau avant le montage (montage reperage demontage soudure et remontage ou je peux les souder apres!!
de plus pour le montage des DP et des sondes lamda je peux tous faire par le dessous...
ou pour acceder au DP cote passager je demonte la batterie et cote conducteur je demonte quoi pour acceder ? .
2 heures je vais etre vraiment court ça sent le resto et la tournée des grand ducs

[toffcaff]

Pour les down pipe coté conducteur est ce qu il faut demonter uniquement le maitre cylindre de la grosse cloche noire?.

j arrive pas a reperer les connectiques ( blanc-noir -blanc) des sondes lamda que je dois changer, si possible de m aider pour les localiser . merci d avance.

Pour les testpipes il y a plus moyen de brancher les AIV et je voulais savoir si je peux juste boucher en attendant de les supprimer'(et surtout me pencher sur les schemas de suppression et de pontage)

d ailleur je me tate a mettre mes downpipes ,comme mon embrayage est stock , plus pour tres longtemp j esperes (la boite sortie cela doit se faire plus facilement et donc patienter et faire le tout a ce moment la.)
en attendant je peux monter mes test pipe et vider les pre cata( si je peux virer quelque chose quand ils sont en place?

[black out]

oui tu peut boucher les aiv mais les down pipe ce monte a le dessous de la Z donc tu touche pas au maitre cylindre

[toffcaff]

pour acceder au vis pour le demontage des down pipe.
coté passager:
il faut bien demonter la batterie et support batterie pour acceder au vis de dessus
coté conducteur :
il faut bien demonter quelque chose!
j ai cru lire sur un post de GREGOFF 45 qu il faut retirer la vis de la rotule de direction et la pousser doucement vers le haut ( je trouvre plus le post )
et j arrive toujour pas a localiser les connectiques des sondes lambda .

en fait j apprehande un peu car je ne dispose pas du pont a volonté et que le timing risque d etre tendu. alors merci encore si je peux faire par le dessous toute la manip sans plus de difficulté ... je ne sais plu du coup!!

[black out]

tu peut le faire par le dessous. et le bac a batterie est soudé, a moin qu'il a déja été changé.

[MOI3]

tu n'as rien a virer , c'est juste que c'est chiant a faire car les boulons sont forcement gripper si tout est d'origine ... donc tu risques d'en casser plusieurs ( perso j'en ai peter 6 sur toute ma ligne d'echappement ) , va falloir repercer , limite re-taroder les turbos ou mettre des boulons avec contre ecrous etc ...

bref c'est sa le plus chiant pour sa que je l'ai pas fait encore et que je me suis arreter au test-pipe vu que j'en ai chier deja pour sa !!
2 apres midi de boulot car tout est rouiller !!

[toffcaff]

et pour lrs sondes lamda c est ou la connectique a debranche j y accede comment ?
par le dessous ou par le dessus ?
quand je pars des sondes, je suis les 3 fil ,puis la gaine j usqu au clips fixer sur le moteur coté passager et apres je le perd dans une autoroute de cablage !!
cote conducteur je vois la sonde et les 3 bout de fil, apres je vois pas ou file la gaine !!
merci

j ai fait les post depuis la page 19 qui demarre vers 2007 ( les post des anciens etait les memes que ceux l des bleus d aujourdhui et dont j en suis vive l anciennetée et respect . par contre il y a tellement de post interressant que le temps defile mais defile , c est terrible

[black out]

elles sont derrière le moteur en haut. elles sont grosse. le faisseau ne rentre pas dans la gaine donc facile a séparer des autres. peut etre des rilsants a coupé pour voir plus clair

[toffcaff]

en haut par derriere le balance tube?
car les grosse connectique que je trouvent sont avec des fils noir rouge noir et les fils qui partent des lambda sont noir blanc noir.
il faut que je cherche plus bas vers egr?la connectique se rejoint au meme endroit pour les deux sondes?

pour les sondes je les demonte en premier ou je demonte les preca et les sonde ensuite.
pour le montage des DP je monte les sonde sur les DP et je monte le tout
ou bien je monte les DP puis ensuite les sondes

[black out]

pour les sondes je les demonte en premier ou je demonte les preca et les sonde ensuite.
pour le montage des DP je monte les sonde sur les DP et je monte le tout
ou bien je monte les DP puis ensuite les sondes

ouaaa j'ai même po compris

tu débranche tes lambdas et tu laisse tomber le faisceau en bas.

tu démonte tes précatas.

tu met tes lambdas sur les down pipe et tu remonte le tout. voila

tu aurais d'eu changer tes sondes qui sont a changer tout les 160 000km et seront grippé a mort dans le précata.

[toffcaff]

merci pour la chronologie des operations et vivement que la pose soit fini. je suis dans les starting blocs
pour mes sondes j ai 125500 klms , mais j ai reçu des neuves alors autant les monter ou je peux remettre les anciennes ?

[ultime]

Si tu a des neuves, tant cas faire autant les monté, elle seront mieux sur la Z que dans un carton

[MOI3]

bon si vraiment tu veux remettre tes vieilles sondes je veux bien te racheter tes neuves !