Fuite d'essence sur le moteur

[Kraft]

Bon bah voilà, j'ai une sale fuite d'essence à l'avant gauche sous le plenum, je la vois, c'est un goutte à goutte permanent

A ce stade je dois :

a: Laisser pisser, c'est pas grave, ça augmente un peu la conso mais c'est compensé par la baisse du prix du baril
b: Prendre une semaine de vacances pour démonter tous les machins et les bidules fixés au moteur en partie haute puis me mettre en maladie pour remettre le tout en place ?
c: Tourner autour de la voiture en faisant des incantations ?
d: Faire comme ils disent chez Renault pour éviter la production de mega-tonnes de CO2 par an et craquer une allumette ?

ça me gave, b*rdel même dans des vieilles golf gti série 1 toutes nazes, ils ont collé des conduites d'essence en durit avia...pas chez nissan, c'est un peu cheap du catouchouc à cet endroit

[gael]

une après midi suffi a tout changer par des durite neuve

[Kraft]

Ouais enfin si on voit par quel bout commencer, d'autant que si on dépose le bazar en alu, les joints ne manqueront pas de venir avec donc pour l'après-midi c'est mort car il faut prévoir tout un tas de joints qui bien entendu seront découverts au moment de la dépose

Pinaise c'est vraiment écoeurant, dépouiller 5% de la voiture pour atteindre une pissette de crotte en caoutchouc
Quand ça va me prendre de déposer, d'une manière ou d'autre, je ne remets pas de merdouilles en caoutchouc quitte à refaire le faisceau d'alimentation en tuyaux de cuivre ou en durit avia.

[gael]

ta que le joint plenum qui manque et que perso je ne remet pas et les join egr si tu la pas suprimé
tu met de la pate noir ou gris et c est trés bien moi je dirais mieux mais aprés

[Kraft]

Bah y'a tout, elle est encore en version stock, je vais déjà réparer ça, ensuite je me demande, je suis partagé par l'envie de la revendre et de la garder je sais pas encore ce que je vais faire. Demain est autre jour, je vais voir.

[gael]

on pense tous tjs ça quand elle a une panne mais dés que tout vas mieux bas c est juste la meilleur voiture au monde lol

de memoire tu dois avoir 24 boulon et 6 joint dont 4 que tu peux ne par remettre et les remplacer par de la patte et les 2 qui reste ce remonte comme ca il sont super épais et si il sont abimé ben un coup de pate de chaque coté
si ta besoin d un aide téléphonique quand tu le fais je te file mon tel en temps voulu

[Kraft]

Merci gael, c'est sympa
Néanmoins, je me demande quand même si je ne vais pas me laisser aller à me prendre ça en version M.

[gael]

pffffffffffff

[Kraft]

Ok mais deux boîtes automatiques et maintenant la fuite, c'est la goutte de trop ou pas loin.
Depuis hier j'ai même pas remonté le pare-choc tellement elle me gave. J'essaie de me trouver des bonnes raisons de la garder...bah rien pour le moment

[moky92]

Gros +1 pppffff
si cabse trouve c est juste un coup de tourne visse et c est regle!!!

[mitchounet]

Z3m coupé :love: mon pote en a un et j'adore :love: le sien est vert bizarre mais en black ou jaune c'est encore mieux.

si tu passes par orleans je pense qu'il se fera un plaisir de te presenter la bete

[black out]

oui c'est qu'un coup de tourne vis. suit les tuyau avec ton doigt a partir du filtre.

tu n'as rien a démonter. en général c'est les 2 petits tuyau sous le dumper et le régulateur.

tu resserre et tu controle et demain tu trouve du toyo de bonne qualité et tu le changes. pas besoin de tomber le plénum.

l'odeur dans l'habitacle est cancerigène.

et bricoler sur bm si t'as pas la calvicie ben ca va venir

[mitchounet]

et bricoler sur bm si t'as pas la calvicie ben ca va venir

la difference c'est que sur BMW essence tu grattes pas bcp hormis y coller de l'huile ca vieillit plutot bien (en meme temps ca a la moitié de l'age de nos autos...)

[Kraft]

Y'a pas elle est s e x quand même cette Z3 coupé M

Le coup de tournevis c'est dans le cadre de la panne idéale, ici c'est autre chose, ça pisse côté passager sur l'avant du bloc, donc y'a pas de coup de tournevis qui tienne, faut tomber le bordel pour remettre ça au propre

Je vais remonter ça avec des écrous sur la tubulure metallique d'origine+ olive et enfin durit tressée et vissée, plus besoin d'y revenir par la suite, au moins le futur acquéreur sera en sécurité de ce point de vue.

[toffcaff]

c est une jolie auto le z3 m, mais c est pour le laisser sur la route que c est plus hard. c est tres flottant