modif ghetto style

[Kraft]

Alors sur mon ancienne ligne, j'ai viré tout le contenu du catalyseur, c'est mal ?
Marre que ça pue la bête crevée ou le pétard à mèche derrière la Z fonction de comment j'ai roulé juste avant

J'ai bien envie de mettre à l'air libre les dump d'origine est-ce que ça va tout casser ?

[black out]

no ca va rien casser.

curieux d'entendre les dumps d'origine tien

[Kraft]

Et moi donc, je vais mettre des bouchons de Coca Cola pour obturer le circuit de retour

[moky92]

apparement elle font du bruit
http://www.youtube.com/watch?v=pCL_rCArOYs
ca c est ghetto

[Kraft]

Mais mdrrrr
Clair que c'est pourri, son moteur a un vrai problème, on dirait un diesoul

[Kraft]

Vla la galère pour tomber cette @#! de face avant

Bon ça y est, la peau en plastoc est enlevée

[moky92]

Si tu veux j ai des copie de hks a vendre que j ai demonter y a pas longtemps

[Kraft]

Bon alors avec les valves à recirculation d'origine, c'est même pas la peine, elle font un bruit sympa mais...impossible de lui faire tenir le ralenti, qu'il y ait ou pas des bouchons, au bon endroit je précise, c'est idem par contre lorsqu'on réduit le diamètre du conduit de décharge elle se stabilise

Moky, je te remercie de ton offre ça pourrait m'intéresser en effet

[Kraft]

Voilà la vidéo, c'est bestial

http://youtu.be/rhSZGBRFQVU

[black out]

ca veux dire quelles sont pas étanche donc laisse les en recirculation sinon faut mettre des comme le clébar

[Kraft]

Mouarf, ça va me faire invariablement penser au clebard ces dumps

Tin' dire que je me suis fait ch* tout ça pour rien

[MOI3]

euh mes turbos sifflent comme la premiere video c'est normal ?! perso j'adore ce bruit de turbines qui soufflent
mais quand j'entends le reste du moteur sur la video du coup sa me fait peur ! meme si mon moteur a moi ne fait pas ce bruit la sa veut ptete dire que mes turbos sont user ?! pourtant j'ai pas d'huile en entrer et sortie de piping a premiere vu...

sinon effectivement a l'ecoute des differentes video on entends bien que les dumps origines ne sont pas du tout etanche ! du coup je comprends pas tlm dis que sa tiens 600ch mais sa fuit meme au point mort ?! c'est quoi ce delire j'ose meme pas imaginer en pleine charge !!

du coup sa me motive pour monter mes dumps chinoises godspeed car j'ai toujours pas pris le temps de demonter mon pare-chocs ..
la derniere fois j'ai pas eu le temps d'aller jusqu'au bout ...

[Kraft]

La première vidéo nous montre quoi ?

Un turbo qui tourne sans filtre, on voit l'escargot côté froid et rien au bout, ce n'est pas bien malin mais admettons qu'il a fait ça le temps du test...
Utilisé tout le temps comme ça permet de prédire une destruction rapide du turbo au moteur, il suffit de peu de choses comme du sable pour ruiner les aubes à l'admission, alors l'entendre tourner c'est bien mais ce n'est pas bon signe
Ca peut être trois fois rien comme par exemple une fuite sur le circuit d'admission ou encore quelque chose qui le force à tourner plus vite que ce qu'il est censé tourner ou ça peut être tout bonnement le début de la fin.
Les dumps d'origine ont un fonctionnement normal, elles ne sont pas prévues pour être étanches, leur conception est différente sans plus.

[black out]

j'avais mon turbo droit qui ce prenait pour un avion aussi avant et t'as vu le résultat. quand j'ai viré les aiv ca a tout changé mais trop tard pour mon turbo. donc si tu as encore les aiv, vire ces m....

[Gally112]

tien c'est drôle moi mes recirculation d'origine, on les entend carrément bien ... ... en même temps vue la quantité d'air que je leur met dans la tête c'est peut être normal !!