GROS claquement moteur

[romZ]

Si toutefois tu cherches un vilo, bas moteur, pistons, bielles en OEM j'ai tout ce qu'il faut

[ludo_2011]

lol ouai je sais mais enfet la c'est que j'ai plus du tout d'argent... déja c'étais juste pour les reparation que je pensai qu'il y avais a faire donc bon... Le plus simpe que je pensais faire c'est racheter un vilo chez czp 700$ sa fai a peux prés 500€ mais pour le moi de septembre quoi car la ce n'est pas possible :/

romZ : Parcontre oui si tu a un vilo en stock je suis preneur, aprés tout dépend du prix... lol

Sa me fait grave ch*** cette histoire quand même, j'achete une 300 pas trop cher, je rafait tout le haut moteur pensant que le bas était nikel en voyan la gueul des pistions et des chemises, sa tourne nikel 1 semaine et voila que tout le bas moteur est mort :/

[mitchounet]

Si toutefois tu cherches un vilo, bas moteur, pistons, bielles en OEM j'ai tout ce qu'il faut

tu as monté quoi comme vilo rom?

[romZ]

Si toutefois tu cherches un vilo, bas moteur, pistons, bielles en OEM j'ai tout ce qu'il faut

tu as monté quoi comme vilo rom?

OEM c'est que j'ai un deuxième bloc dont je ne vais rien faire...le mien devrait suffir

[ludo_2011]

Un GRAND merci a romZ !!! lol il me fais retrouver espoire en ma Z !!! lol

[Gally112]

... j'achete une 300 pas trop cher...

c'est souvent signe de gros budget a mettre derrière ...

perso j'ai fait la même connerie ... j'ai arrêter de compter a 30K€

... perso même si c'est plus cher je te conseil le bloc IPP, même si c'est plus cher ... au moins c'est nikel ... car la si jamais tu fait un boulette (et c'est vite arriver) ... et ben hop tu recommence ...

[PadawaZ]

Quand tu dis plus cher faut compter combien entre le bloc, le port , la consigne et probablement la douane?

[Gally112]

Je dirais un bon billet de 500 pour chaque ... Mais il doit y avoir moyen de s'arranger a faire passer le truc par bateau et réduire le montant déclarer ...

[romZ]

Un GRAND merci a romZ !!! lol il me fais retrouver espoire en ma Z !!! lol

Pas de soucis, c'est un plaisir de dépanner un autre zmen

[ludo_2011]

bon alors me voila rentré avec mon bas moteur ^^ cette semaine je suis en vacance je vais pouvoir remonter tout sa ! parcontre j'aurai besoin du couple de serrage pour les vis du vilo et les vis des chapeau de bielle ?? j'ai chercher dans la rta et j'ai pas trouver, a par dire qu'il faut les serrer d'une certaine manière, mais il dise pas c'est quoi la manière lol merci

[ludo_2011]

Bon alors j'éspère avoir une réponse cette foi... lol je suis en train de remetre le moteur dans la voiture la, je les déja fais pour mon premier démontage, mais j'avai d'abor mis le moteur et aprés la boite, mais cette fois je remet tout d'un coup moteur/boite directement, mais franchement c'est vraiment galère lol, j'aurai voulu savoir si il avait une technique particulière pour faire sa ??
Je préscise que je suis seul aussi pour faire sa...

La le moteur est déja dans le compartiment moteur mais quand je descend la chèvre il ce cale mal, il est trop en avant et impossible de le bouger !!

Merci

[black out]

franchement, seul, t'es un ouf. c'est hyper dur de le renter avec la boite normalement il faut un outil spécial qui ce met sur la chèvre et qui bascule le moteur. il faut qu'il descendre penché et on le rebascule progressivement.

[velaone]

viewtopic.php?f=8&t=677&hilit=tefal+longtemps&start=165

Sa devrais te donner la façon de le pendre, et l'inclinaison du moteur. il faut beaucoup lever la Z32 et une fois dans la baie il faut passer dessous pour redresser le moteur en soulevant la boite il faut pas mal naviguer entre le dessous de la Z et la chèvre.

[ludo_2011]

Ah mince j'ai regarder trop tard :/ du coup j'ai reséparer la boite du moteur je n'y arrivais pas.... maintenant tout est mis, reste plus que la boite a monter mais sa encore c'est tout une histoire lol

parcontre j'ai une ptite question qui m'inquiète un peux... pour fermer la voiture j'ai rebrancher la batterie et au moment de la rebrancher il y a eu beaucoup d'étincelle, plus que d'habitute et la pompe a essence ces mis a tourner et ne s'arrétais plus alors qu'il n'y avais pas le contact...., alors j'ai penser que c'était peut-etre a cause d'une ptite fuite sur une de mes durite d'éssence, la pression chute trop donc la pompe ne s'arréte pas de tourner ?

[MOI3]

comment t'arrive a faire des etincelles en rebranchant une batterie ?
tu sais pas qu'il faut mettre le + avant le - et tu demontes un moteur de 300 ?!

peut etre bien que la pompe s'est mise en cours jus a cause de tes etincelles , tu sais c'est pas tres bon de faire des etincelles en rebranchant en fesceau electrique ... y'a parfois des relais qui se colles etc ...
j'imagine que ton relais de pompe a essence a du se coller suite au court-circuit d'ou ton probleme ...

aucune inquietude a avoir a mon avis