turbo timer greddy

[black out]

je me demande a quoi sert les 2 fis en plus du harness pour Z32. tout est en japonais sur la doc et je vois juste un frein a main pour 1 fil et un carré avec une lettre japonaise dessus je pense que c'est l'écu mais bon. je le met ou et surtout a quoi ca sert de les mettres.

quand je vois celui de mon frère qui au bout de 300 borne le turbo timer lui propose 12min

je prefère le mettre en manuel et le regler sur une minute et point bar.

[MOI3]

bah soit t'as le harness et t'as rien a brancher de plus il me semble , soit t'utilise la methode des 2 fils : un au frein a main et un vers le neiman pour savoir quand tu coupe le contact avec frein a main mis pour que le turbo timer s'enclenche !

peut etre que le tiens a besoin des 2 methodes en meme temps ?! en tout cas branche le tout je pense pas que sa puisse faire de mal ou te faire peur de brancher 2 fils de plus !

[flozx]

mème si tu as le harness il faut te reprendre sur l' ecu il me semble

[gael]

les 2 fil sont pour l écu mais te fais pas chier branche les pas ca marche tres bien sans

[black out]

voila un mec trash ok merci Gael

ca me faisais trop replaced de démonter encore des truc et passer des fils encore...comme si y a pas assez de merdier dans une caisse... ca m'stresse

[flozx]

mais si on ne branche pas les fils de l' ecu le temps n' est pas calculé automatiquement si ?

[black out]

nan mais ca m'interresse pas trop. je prefere le regler a 1 min

[romZ]

Ce doit etre ton info vitesse et rpm... c'est assez interessant quand on voit l'écart entre le compteur et l'info donnée par le TT a 140 compteur le TT indique 132!!! et le gros avantage il retient la Vmax que tu as faite et les RPMmax, tes records quoi apres je ne connais pas le greddy le mien est un hks

[black out]

ben ché pas, la notice est 100% japonais

[mitchounet]

le HKS et le greddy sont les memes juste rebadgé en theorie donc oui ca permet la vmax, la v instantané etc