help purge embrayage

[toffcaff]

hhier soir , je voulais resortir et paf plus de pedale d embrayage. je pompe, la pedale est toute mole .
la fourchette en bas n est pas actionné par le recepteur d embrayage .
quand je pompe 50 fois, l emetteur fuit legerement par dessous .
quand j ouvre le bocal et que je pompe ,le liquide descent lentement ,puis remonte lentement.(pedale toujour toute mole)
le liquide est foncé.
j ai changer mon flexible court pas avia.
j ai beau pomper rapidement comme expliquer dans le chapitre s y rapportant.
j ai du mal a faire la purge.

[Gally112]

et ca marchais avant ou c'est depuis la dernière fois que tu as fait ta purge ?

tu as toujours ta purge vers le phare passager ?

[doomastor]

Le purge se fait à 2, tout seul tu n'y arriveras pas et il ne faut pas pomper.

D'abord la purge en bas, un tuyau dans un réceptacle baignant dans du liquide d'embrayage. Réservoir plein, purge serrée, tu appuies sur la pédale d'embrayage et tu laisses à fond, ton collègue de travaux doit alors desserrer la purge lentement, laisser s'échapper liquide et bulles. Refermer.
Tu remontes la pédale d'embrayage doucement pour éviter d'absorber de l'air par aspiration si le niveau dans le réservoir est bas et tu recommences. Tout en vérifiant entre chaque purge que le niveau dans le bocal est toujours OK.
Une fois la purge du bas faite, tu passes à celle du haut (si tu l'as toujours), située sur le passage de roue côté passager.

Et voilà

si ça recommence, ton maitre cylindre d'embrayage est à incriminer. Ce qui ne serait pas la 1ere fois, il existe un défaut sur les modèles 90 le concernant.

[carangue]

très bonne explication, très précise

[Gally112]

oui doom c'est vite dit ...

cependant j'ai eu le probleme a 3 reprise ... la purge du haut est très dure a faire ... il reste toujours une bulle d'air a cause du point haut du tube ...

[carangue]

Ha oui c'est vrai il a oublié de préciser que pour purger en haut il faut d'abord dévisser le support de purgeur, le surélever avec une petite calle. Justement afin que la bulle parte sans problème car le purgeur devient ainsi le point le plus haut... EASY

[doomastor]

oui doom c'est vite dit ...

cependant j'ai eu le probleme a 3 reprise ... la purge du haut est très dure a faire ... il reste toujours une bulle d'air a cause du point haut du tube ...

Inutile si tu mets la voiture sur cric côté passager Je l'ai fait 3 fois (une fois pour la durite, une fois pour le récepteur et une fois pour l'emetteur...)

[Gally112]

ha ben la dernière fois sur celle de squale ... même avec le cric coté passager ca marchais pas ...

je pense que c'est le coup de bol !!

[doomastor]

je pense que c'est le coup de bol !!

Non non c'est juste une question de technique, lol

[tomZ32]

c'est etrange, moi qui suis loin d'etre un pro en mecanique, je n'ai eu aucun soucis a faire ma purge lors du changement du recepteur, de l'emmeteur et de la durite, cela vient peut etre du faite que j'avais pris chez CZP les vis de purges pour faire la purge tout seul
http://www.conceptzperformance.com/Cart ... 226.235.15

je me souviens que je n'avais (pour une fois)pas galeré

[Dark Diver]

J'ai un outil très spécial pour cette opération :

[toffcaff]

merci les gars, j avais ma femme comme collegue de travaux,mais le fait de ne pas y arriver ne venait pas de là
donc rebelote avec la methode et je vous tiens au jus.

[toffcaff]

nickel, ma pedale est redevenu dure, mais le recepteur et l emetteur sont un peu fatigué;
ou puis-je trouver le prix le plus interressant?

[Gally112]

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