moins de LAG !!!

[Gally112]

bon voila ... ma Z est enfin fini ... mais je peut pas la laisser comme ca !!!

au niveau puissance c'est tres bien ... je me fait bien assez peur comme ca ...

mais maintenant ce que j'aimerais, c'est moins de lag et et une charge turbo le plus tot possible dans les tours !!!

... sur quoi je pourrais cliqué ??

sachant que je veut un truc utilisable, donc le NOS ou les truc comme ca ... ben ca m'interesse pas !!!

pour info ma config:

nismo 740cc
dolz
collecteur AMS
turbo: GT2860R
down pipe en 3"
test pipe en 3" -> 2,5"

[steph nos]

a bah oui mes tes escargots sont trop gros! donc tu me les files je te passe mes sport 500 et plus de lag!!!

[doomastor]

bon voila ... ma Z est enfin fini ... mais je peut pas la laisser comme ca !!!

au niveau puissance c'est tres bien ... je me fait bien assez peur comme ca ...

mais maintenant ce que j'aimerais, c'est moins de lag et et une charge turbo le plus tot possible dans les tours !!!

... sur quoi je pourrais cliqué ??

sachant que je veut un truc utilisable, donc le NOS ou les truc comme ca ... ben ca m'interesse pas !!!

pour info ma config:

nismo 740cc
dolz
collecteur AMS
turbo: GT2860R
down pipe en 3"
test pipe en 3" -> 2,5"

Tu demandes l'impossible là, tu ne peux pas concilier des GT2860R avec pas de lag, avec une carto sur mesure tu vas gagner quelques centaines de RPM mais tu n'auras pas la meme chose que d'origine.
Les AAC tu peux oublier, ils favoriseront la puissance à haut régime.
Tu peux aussi jouer sur le déclenchement des VTC.

[Gally112]

j'avais entendu dire qu'avec le fuel rail 300degree ... du faite que la diffusion de l'essence se fasse mieux on pouvais gagner quelques trs ...

... idem avec le piping en 2,5" et tout le tralala qui va avec ....

c'est vrai ?

sachant que mon but n'est pas forcement de gagner de CV ... bon si il en as en plus, tant mieux ...

[Gally112]

a bah oui mes tes escargots sont trop gros! donc tu me les files je te passe mes sport 500 et plus de lag!!!

... bah non j'veut pas non plus quelle se traine

... ou alors casser 4 sport 500 ...

[Gally112]

et avec des culasses bien retravailler ? genre soupape 1mm, 5 angles valves job, conduit polie ?

ou stroker en 3,2L ?

[doomastor]

et avec des culasses bien retravailler ? genre soupape 1mm, 5 angles valves job, conduit polie ?

ou stroker en 3,2L ?

Oui augmenter la cylindrée, c'est LA solution. Pour le travail culasse, ça te fera gagner quelques tours, mais face à la quantité de travail et à la somme à investir il faut voir si ça vaut le coup.

[steph nos]

a bah oui mes tes escargots sont trop gros! donc tu me les files je te passe mes sport 500 et plus de lag!!!

... bah non j'veut pas non plus quelle se traine

... ou alors casser 4 sport 500 ...

t abuse, avec mes sport 500 je tiens les M3 stock!! sinon un pont court,tu sera plus haut sur chaque rapport!

[Gally112]

et avec des culasses bien retravailler ? genre soupape 1mm, 5 angles valves job, conduit polie ?

ou stroker en 3,2L ?

Oui augmenter la cylindrée, c'est LA solution. Pour le travail culasse, ça te fera gagner quelques tours, mais face à la quantité de travail et à la somme à investir il faut voir si ça vaut le coup.

ok ...

de toute facon il n'y as pas 36 solution ... sanchant que je ne souhaite pas changer les turbos ... encore moins pour des plus petit !!!

[Gally112]

a bah oui mes tes escargots sont trop gros! donc tu me les files je te passe mes sport 500 et plus de lag!!!

... bah non j'veut pas non plus quelle se traine

... ou alors casser 4 sport 500 ...

t abuse, avec mes sport 500 je tiens les M3 stock!! sinon un pont court,tu sera plus haut sur chaque rapport!

ouai mais je suis pas fan du pont court ... c'est un peut chiant sur l'autoroute ... a 130km/h tu est a 3500trs du coup ca fait du bruit ... et puis ta plafonne a 270 ...

... nan nan ... j'ai un moteur de rab ... il reste plus qu'as trouver un kit stoker qui coute pas 10 000€

[Gally112]

lol ... en 5Min je vient d'en trouver un qui passe en 3,6L pour 2000€ .... a voir si c'est fake !!

http://www.paeco.com/Stroker%20Kits.htm

[Pascalou]

3,8 L

a étudier de près!
Gally vas y lance toi fais le test te suis si c ke du bonheur

[black out]

strcker est le mieux...tu t'éloigne de la zone de pompage des turbos en augmentant la cylindrée

[doomastor]

... nan nan ... j'ai un moteur de rab ... il reste plus qu'as trouver un kit stoker qui coute pas 10 000€

Comme le JUN....

[HappyDriver]

3.8L !!!

comment il peu réalèser autant en fesant que le bloc soit encore assez épais pour supporter toutes les forces en jeu