Huile dans le piping en sortie de turbo ....

[fredault77]

Depuis plusieurs semaines, j'ai une fuite d'huile, côté conducteur, au niveau de la grosse durite en métal noir, là où 2 colliers maintiennent une autre durite en caoutchouc.
L'huile se retrouve à couler sur le DP et forcément, j'ai de la fumée qui sort du compartiment moteur.

Si je ne sollicite pas trop les turbos, aucun souci, pas de fumée, ni en roulant, ni à l'arrêt.
Si je roule plus fort, tant que je roule, pas de fumée puis après une ou 2 minutes à l'arrêt, ça fume. fort.

J'ai vérifié les 2 colliers, côté conducteur: ils étaient dessérrés.

Il n'empêche: c'est normal d'avoir de l'huile dans une durite où il ne devrait y avoir que de l'air ? Qu'est ce qui ne va pas ?

Sinon, hormis ça, ma 300 roule très bien et marche fort.

[HappyDriver]

si je dit pas de connerie, si ton turbo laisse passer de l'huile dans le pipping c'est qu'il est deja à moitié mort

[kurac]

j'ai aussi trouvé de l'huile dans mes sorties de turbo mais au niveau des grosses durites au niveau du plenum qui vont vers les echangeurs, l'intérieur est tapissé d'huile. Peut etre les pcv qui sont encrassées.

[velaone]

L'intérieur des durites est toujours un peut gras, PCV EGR... MAis il n'y a pas non plus une flaque normalement !

[Mickass]

Turbos qui fatiguent.... c'est clair !

[fredault77]

Mes turbos étaient impeccables, il y a un an et demi, 5000 kms de moins ( 95 000 kms ).

[velaone]

t'as mis quoi comme huile pendant 5000Km ? c'est bizare, peut pas roulé assez souvent

[fredault77]

C'est de la 10W40.
Et je n'ai pas l'impression d'avoir perdu de la puissance.

[Gally112]

oui mais en meme temps tes turbos on 90 000km a 0,6 bars et 10 000 a 1bars ... c'est bien possible qu'il fatigue !!

[fredault77]

Ce matin, plein de courage ( un an après ... ), je change ma valve PCV, côté passager. L'ancienne fonctionne bien, la durite n'est pas fendue, les colliers maintiennent bien ....

Alors, j'ai un gros doute : voici les traces d'huile. Ca ne ressemble pas à un turbo qui fuit ? ( Hein, Gally )

[MOI3]

c'est la durite qui va vers les papillons celle la ? si oui demonte la au niveau du papillon et regarde si t'as de l'huile sur les papillons ou a l'interieur de la durite au moins, si oui : alors ton turbo est a moitie voir completement mort !

mais a premiere vu pour moi c'est quelques chose qui pisse sur la durite et pas quelque chose qui en sort au vu de l'etat general du tuyaux et si tes colliers ete bien mis bien serrer ! et donc avec la chaleur sa brule mais alors d'ou sa pisse , ca c'est une autre histoire

si sa ce trouve c'est justement ta pcv qui pissais sur la durite turbo !

[black out]

ton cache arbre a cames est tout gras au tour du plan de joint. si ca t'aguasse démonte et refait la pate a joint et repeint les

[Gally112]

ton cache arbre a cames est tout gras au tour du plan de joint. si ca t'aguasse démonte et refait la pate a joint et repeint les

+1

[fredault77]

Ben, z'êtes sympa, les gars, mais je fais de la mécanique que quand c'est nécessaire. Donc, non, ça ne me chafouine pas du tout !

Je vais changer la PCV, côté conducteur, maintenant, et je verrai bien.

[black out]

tu met un coup de nettoyant frein et c'est mare