question sur la pression d'huile..

[antoine]

Salut à tous amis passionnés!! je voulais savoir à combien se trouve votre pression d'huile? Moi quand je démarre le moteur la pression est sur 4 puis sur 2 et une fois que ma fairlady est chaude elle redescend en dessous de 1 pour froler le zéro. Elle n'est pas sur 0 mais presque. Est ce normal? Quelle est votre pression d'huile? MERCI COLLEGUES!!!!!!!!!!!

[carangue]

Au ralenti et à froid entre 6 et 7 bar
Au ralenti à chaud 1 bar
A 3000 trs et à chaud 4 bars

[antoine]

OK ALORS C EST PAS BON

j'arrive pas bien à voir le niveau de l'huile je sais qu'il y a de l'huile mais je repère pas bien le niveau. Au fait c'est bien vrai qu'il ne faut jamais remettre de l'huile quand le moteur est chaud ?

[gael]

ouai a cause du choc thermique
par contre si tu a un dremel tu peu te faire 3 entaille dans ta jauge pour lire plus facilement le niveau je l ai fait et j en suis super contant
pour ton souci je pense que la viscosité de ton huile y est pour quelque chose ou ton niveau d huile

[Larifounette]

A mon avis ton huile est "rincé", tu peut faire une vidange.

Perso je tourne avec de la 300v 10w50, c'est tip top, et sa sens bon la fraise Tagada (Véridique)

[black out]

Au fait c'est bien vrai qu'il ne faut jamais remettre de l'huile quand le moteur est chaud ?

psycotage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[carangue]

Oui meme moteur chaud, il vaut mieux remettre de l'huile tout doucement que rouler avec le niveau trop bas.
Par contre effectivement il faut faire le niveau à froid car il faut que toute l'huile soit redessendue dans le carter.

[Rems]

Oui meme moteur chaud, il vaut mieux remettre de l'huile tout doucement que rouler avec le niveau trop bas.
Par contre effectivement il faut faire le niveau à froid car il faut que toute l'huile soit redessendue dans le carter.

suffit d'attendre quelques minutes, l'huile chaudes ca descends tres vite.

[J-Ro]

j'ai toujours entendu dire ça ,mais pour le liquide de refroidissement ,l'histoire du choc thermique,quand tu rajoutes ,c'est moteur tournant pour accélérer le mélange des fluides(je parle pas de toi et ta copine ) et supprimer ce problème .Il te faut savoir la quantité approximative à rajouter. J'ai toujours fait comme ça et j'y ai jamais laissé un moteur.

[black out]

pour le LDR c'est a froid et c'est juste pour ta sécurité: ouvre le bouchon a chaud et c'est 1 bar de LDR a 80° sur ta tronche

[gael]

a bon moi a 80 c je l ouvre mon bouchon et y a rien qui me saute dessus et y a de pression que si ca boue nan j ai dit une connerie?

[black out]

le bouchon du radia est tarer a 1.1 bar.

toi tu parle du vase deriere le phare

[gael]

non du boucho du rad

[black out]

essaye un autre bouchon. il sont presque tous pareil. celui de ta moto par exemple.

et au chaud tu met un gros chiffon dessus et tu dessere et ca doit faire phiioufff

[J-Ro]

essaye un autre bouchon. il sont presque tous pareil. celui de ta moto par exemple.

et au chaud tu met un gros chiffon dessus et tu dessere et ca doit faire phiioufff

c'est ça comme que j'fais,mais en général quand il en manque ,ben il en manque ,et à par le bruit ,mais chiffon obligatoire,tout à fait!
Au fait j'ai acheté le thermostat ,il y a un joint!Donc sur la pièce qui va au dessus aussi je suppose ,j'ai remplis l'usinage avec de la pâte bleu,que ça dépasse ,et j'ai laissé sécher ,et le lendemain une petite pellicule de pâte et à dégager.
Désolé pour le parasitage de post