Fairlady300

de **JEJEZ32** » Dim Sep 13, 2009 11:48 am

que pensez vous de ce kit avec l option en 2 parties
point vue qualité / prix/ performance??????????
http://www.z1motorsports.com/product_in ... =bc5e4c941
merci de vos conseils :wink:

de **steph nos** » Dim Sep 13, 2009 12:06 pm

jéjé! pour une 300 stock ok, mais pas pour la config que tu va lui faire! colle lui du 6 pistons avec du gros disque :wink:

de **Didier** » Dim Sep 13, 2009 12:19 pm

Que dire de plus, tout dépend de l'utilisation, mais la toi tu oublies juste

de **pierrot** » Dim Sep 13, 2009 12:29 pm

C'est clair oublie jeje, le meilleur rapport qualité/ prix me semble etre le kit wilwood que didier a mis en page d'accueil, en tou cas c celui la que je vais cliquer d'ici peu :wink:

de **Didier** » Dim Sep 13, 2009 12:35 pm

Le kit complet d2/ksport/ en changeant les disque et en prenant de Ap
racing esdt bien aussi mais le budjet est errible en finalité.

de **gael** » Dim Sep 13, 2009 1:24 pm

http://www.db-power.co.uk/product_info. ... ffd4bffc1d

moi je me prend ca ils viennent juste de sortir le kit avec disque rainuré

et c est pas trop chere

de **JEJEZ32** » Dim Sep 13, 2009 1:24 pm

moi qui voulai cliquer aujour dhui :cry:

!!!!!!!
bon je vais vous ecouter :cry:

de **steph nos** » Dim Sep 13, 2009 1:44 pm

les miens, ça feine et ça freine tres fort! je les ais depuis presque 2ans!jamais voilé,ni fendillé... :wink:

de **Maxevolution** » Dim Sep 13, 2009 7:21 pm

je plussoie le choix de Steph!! qui sera le miens dans pas longtemps :wink:

de **invité** » Dim Sep 13, 2009 7:57 pm

db power!!!!! ya des mois que je vous met ce lien, mais personne ne relevais j'ai les disques en 345mm de chez DB power en rainure,
je confirme que c'est de la bombe et pas besoin de prendre les etriers wilwoods 4 pistons car ils n'apportent rien de plus a part un gain de poid.

pour info les disques db power sont des brembo (des vrais :wink:

)
qu'il envoi dans une usine en uk pour les faire rainurer comme il se doit pas juste des traits droit sur le disque.

il ne faut pas prendre les plaquettes larges qu'il vend pour ce kit car elles travaillent en porte a faux, il est preferable de prendre des tailles origines

voila, maintenand "it's up to you guys"

de **gael** » Dim Sep 13, 2009 8:23 pm

oui mais tu dit aussi que ca rentre pas dans tes jantes alors y a de quoi ésiter

et dailleur ca passe pas a quel niveau

de **invité** » Dim Sep 13, 2009 8:42 pm

yep gael c'est vrai que ca passait pas, mais pas de beaucoup alors hop une chtite cale de 15MM et c'est regle.
en plus le comportement de la voiture est mieux avec une cale, moins de sousvirage :wink:

si tu veux un lien pour les cales dis moi car faut mettre les bonnes.

de **Didier** » Dim Sep 13, 2009 9:26 pm

steph nos a écrit:les miens, ça feine et ça freine tres fort! je les ais depuis presque 2ans!jamais voilé,ni fendillé...

Salut ,

Il me manque l'utilisation mais je cros que toi c'est à toc et sur circuit ?

Le diamètre l'épaisseur et le prix ?

de **Didier** » Dim Sep 13, 2009 9:28 pm

gael a écrit:http://www.db-power.co.uk/product_info.php?cPath=128_148_230_412_413&products_id=773&osCsid=3f06e60a130f76100debd5ffd4bffc1d

moi je me prend ca ils viennent juste de sortir le kit avec disque rainuré

et c est pas trop chere

Oui mais la je crois que tu es en quatre pistons pas en six comme stef

de **Dark Diver** » Dim Sep 13, 2009 11:26 pm

Les freins de Dimax freinent très fort. Et pour le prix, c'est top.
Evidemment, un StopTech complet... mais ce n'est pas le même budget.

Fairlady300

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