Capteur de papillon.

[Seb]

J'ai vérifié le contact de ralenti (fermé au repos),
le second (Fermé au travail).
Maintenant mon souçi est le potentiomètre, Sébast me dit que la tensoion au repos doit être de 0.4V, alors que sur ma 300 j'ai 0.2V.
ET quand le le règle sur 0.4V, mon ralenti augmente.
Ma question est, est-ce normal?
Qu'est-ce que je doit faire pour avoir un ralenti normal?
Dans la doc il dise que le capteur de papillon doit être reglé a 0.5V.
Quel est le bon reglage?

[gregof45]

Bon réglage, c'est entre 0,42 et 0,45Volts.
Si ton ralenti est trop haut tu as une vis pour le réglage (il faut que tu débranches la fiche jaune).
Mais n'as tu pas plutot une fuite en plus de ton potar décalé?

[Seb]

Bon réglage, c'est entre 0,42 et 0,45Volts.
Si ton ralenti est trop haut tu as une vis pour le réglage (il faut que tu débranches la fiche jaune).
Mais n'as tu pas plutot une fuite en plus de ton potar décalé?

Comment détecter une fuite?

[doomastor]

Pour ça il te faut soit un boost leak tester comme cela :

Boost Leak tester

soit tu peux faire comme moi en allant chez Casto avec une roulette en plastique coulée de 76mm de diamètre avec un trou au centre de quelques mm de diamètre.
Il te suffit ensuite d'encoller une valve de pneumatique (VTT ou automobile) pour que ce soit étanche.

Après ça, tu démontes le nose panel, le débitmètre et tu places la roulette dans à la place du débitmètre.
A l'aide d'un compresseur, tu injectes de l'air dans le système (attention à ne pas dépasser 400 grs de pression, certaines parties du moteur ne voient jamais de pression positive) et tu n'as plus qu'à écouter et suivre les fuites en badigeonnant avec de l'eau savonneuse.

[Seb]

Les gars,
des vrai génis, ou peux être desMac gyver de la 300, toujours une solution!!
Il n'y a pas de sympthômes lors de la conduites, genre trous à l'accélération ou autre?

[Seb]

Mais n'as tu pas plutot une fuite en plus de ton potar décalé?

C'est ce qui ferai que mon ralenti augmente lorsque j'augmente mon potar?

[Seb]

Quel est le rôle du capteur de papillon?
Qu'est-ce qui se passe si il est déréglé?

[Seb]

[quote="gregof45"]Bon réglage, c'est entre 0,42 et 0,45Volts.
Si ton ralenti est trop haut tu as une vis pour le réglage (il faut que tu débranches la fiche jaune).
Pourquoi dit tu qu'il faut dé brancher la fiche jaune

[black out]

la capteur de papillon est la pour regarder ce que tu fait avec ta pedale de gaz.

le calculateur modifie la carto et l'avance a l'allumage pour le meilleur rendement moteur a tous les regimes

[carangue]

Parce que tu regle le ralenti de base (sans que l'ECU puisse le controler) à 700 trs. Lorsque tu rebranche la fiche jaune le régime moteur monte et se stabilise à 750 trs (controller par l'ECU via l'IAA).
Si tu débranche pas la fiche jaune et que tu ouvre la vis de ralenti, il se peut que l'ECU ferme en meme temp un peu plus l'air additionel : donc aucun effet et au final mauvais réglage.

[Seb]

Ok, merçi les gars!

Je voudrais connître ma 300 sur le bout des doigts, ma je suis novice,
c'est pour cela que je vous harcèle de questions.

[black out]

pas de probleme.

c'est ca qu'est genial dans ce forum: tout le monde a des connaissance dans different domaine. moi c'est la mecanique et d'autre comme doom, fond des trucs de ouf avec leur doolz

[Sebast]

Pour nos 300 automatiques, le capteur de papillon est aussi utiliser pour le changement de rapport et si il n'et pas reglé pil poil tes rapports ne change pas au bon régime et ils deviennent brutaux
J'ai fait l'expérience l'autre jour
Il est tout a fait possible que ton probleme de ralentit vienne d'ailleur
Bon courrage

[Seb]

Donc ce n'est pas normal que le ralenti augmente quand je regle le capteur?

[gael]

quelqu un a une photo du capteur que je capte le truc car mon ralenti est a 950 donc pas bon