Fairlady300

de **doomastor** » Sam Avr 25, 2009 4:32 pm

Bien....je reviens de chez mon pote avec la 300Z rouge présentée au PTS. Il venait de monter un DoolZ, je lui ai donc implanter sa nouvelle carto et elle tourne nickel.
La grosse différence réside dans ses filtres. Pas de filtre à air JWT mais deux filtres mousses courts....

Raaaaah

de **Maxevolution** » Sam Avr 25, 2009 6:07 pm

style les champignons du kit hks camp?

si ça peut régler ton soucis

de **doomastor** » Sam Avr 25, 2009 6:46 pm

Maxevolution a écrit:style les champignons du kit hks camp?

si ça peut régler ton soucis

Même genre

de **gregof45** » Sam Avr 25, 2009 8:27 pm

Je comprends pas là, tu as le DoolZ ou le dual pop Jim Wolf? Parce qu'avec le JWT, y a pas de soucis..

de **doomastor** » Sam Avr 25, 2009 8:37 pm

gregof45 a écrit:Je comprends pas là, tu as le DoolZ ou le dual pop Jim Wolf? Parce qu'avec le JWT, y a pas de soucis..

J'ai le Doolz mais équipé de filtres JWT

de **steph nos** » Sam Avr 25, 2009 9:38 pm

doomastor a écrit:
gregof45 a écrit:Je comprends pas là, tu as le DoolZ ou le dual pop Jim Wolf? Parce qu'avec le JWT, y a pas de soucis..

J'ai le Doolz mais équipé de filtres JWT

pourquoi tu n a pas ésayé ses filtres voir ce que ça donnait sur la tienne!

de **doomastor** » Sam Avr 25, 2009 10:34 pm

steph nos a écrit:
doomastor a écrit:
gregof45 a écrit:Je comprends pas là, tu as le DoolZ ou le dual pop Jim Wolf? Parce qu'avec le JWT, y a pas de soucis..

J'ai le Doolz mais équipé de filtres JWT

pourquoi tu n a pas essayé ses filtres voir ce que ça donnait sur la tienne!

Parce que j'ai été obligé d'y aller en 2 roues car j'ai été obligé de lui rendre son PTU en attendant l'arrivée du mien

de **gregof45** » Sam Avr 25, 2009 10:53 pm

Ah oui, mais le DoolZ avec les filtres JWT ne fait rien d'autre qu'un Doolz.. Je te parle de la plomberie du kit JWT qui n'a rien à voir avec votre Doolz (que je n'affectionne pas particulièrement). Avec le Jwt, son T, sa restriction d'air et le repiquage à effectuer sur l'autre banc (y a d'autres solutions que de plomber la dump-valve

), y a aucun soucis Doom..

de **doomastor** » Sam Avr 25, 2009 11:11 pm

gregof45 a écrit:Ah oui, mais le DoolZ avec les filtres JWT ne fait rien d'autre qu'un Doolz.. Je te parle de la plomberie du kit JWT qui n'a rien à voir avec votre Doolz (que je n'affectionne pas particulièrement). Avec le Jwt, son T, sa restriction d'air et le repiquage à effectuer sur l'autre banc (y a d'autres solutions que de plomber la dump-valve ), y a aucun soucis Doom..

Oui je suis d'accord...j'ai joué j'ai perdu

Après enquête chez les ricains, je viens de me décider ce soir, j'ai cliqué sur un nouveau MAF

de **gregof45** » Dim Avr 26, 2009 11:05 am

Ca, par contre, ca va être intéressant.. :wink:

de **steph nos** » Dim Avr 26, 2009 11:16 am

oui +1 tiens nous au courant!

de **doomastor** » Mar Mai 05, 2009 11:59 am

Hop 2ème débitmètre reçu ce matin ! Y a plus qu'à tout monter maintenant

de **doomastor** » Jeu Mai 07, 2009 7:14 pm

Voilà, le 2eme débitmètre est installé. Par contre va falloir que je réarrange le tableau de bord...ça commence à faire sapin de noël....

Pas encore pu tester, mais le moteur se tient déjà mieux au ralenti.

de **gregof45** » Jeu Mai 07, 2009 7:21 pm

Euh... Je rêve ou tu as deux Apexi?
Sinon, tu as branché tes débitmètres en série / parallèle / avec une platine?

de **fredault77** » Jeu Mai 07, 2009 10:28 pm

gregof45 a écrit:Euh... Je rêve ou tu as deux Apexi?
Sinon, tu as branché tes débitmètres en série / parallèle / avec une platine?

+1 avec Grego.

Fairlady300

ProblÃ¨me Extreme DualZ (DoolZ)

Qui est en ligne