probleme de montage des TEIN

[moky92]

Tiens les reglages que m as donner carange et que j ai fait sur la mienne

Carrossage AV -1°20 D et G
Carrossage arriere -1° D et G
Pincement Avant 0°06' par roue soit 0°12' au total
Pincement Arriere 0°07' par roue soit 0°14' au total
Chasse Avant 9°50'

Franchement j en suis comptant!

[toffcaff]

merci pour les renseignements complementaire Moky......
d ailleurs c est quoi les cotes stock pour ceux qui y sont encore?

[tomZ32]

moi j'avait fait faire mes reglages de trains chez j3c, il m'avait fait des reglages typés piste, franchement j'en suis tres sastifait, un peu moins quand je dois changer mes pneus qui se bouffent a vitesse grand V a l'interieur, mais bon, on a rien sans rien

carrossage avant -2.30
carrossage arriere -2.41
pincement avant 0.07 soit 0.14 total
pincement arriere 0.07 soit 0.14 total
chasse avant 9.24
inclinaison de pivot 13.57
angle inclus 11.56

[black out]

tu vois Steph nos est en garde avv

[steph nos]

ben tu vois a midi un samedi Steph ne répond pas!!! soit il est en garde a vu: choppé a 300km/h ou soit les runs ont duré toute la nuit

lol c est presque ça! mais suis sortie avec l autre zx cette nuit la 12r! celle ou tu passe la 6 a plus de 300!!!

[black out]

bon c'est cool, ils t'ont relaché

[steph nos]

quand tu est devant l'appareil avec la zone verte et les zones rouge autour, tu lui dit quoi au mec ? 1° ?

je connais bien le gars donc c est plus simple, je pars en réglade de base tout d origine, et apres on met tout dans le rouge selon ce que je veu, je fais un tour et on recommence les réglages jusqu a ce que je pense etre le mieu a ma façon de conduire et le comportement de l auto! en général ça dure toute une matinée!

[steph nos]

moi j'avait fait faire mes reglages de trains chez j3c, il m'avait fait des reglages typés piste, franchement j'en suis tres sastifait, un peu moins quand je dois changer mes pneus qui se bouffent a vitesse grand V a l'interieur, mais bon, on a rien sans rien

carrossage avant -2.30
carrossage arriere -2.41
pincement avant 0.07 soit 0.14 total
pincement arriere 0.07 soit 0.14 total
chasse avant 9.24
inclinaison de pivot 13.57
angle inclus 11.56

c est clair tom dans ces conditions on a rien sans rien! mais c est ça qui est bon!!!

[tomZ32]

Ouai c'est clair que c'est bon,,, j'aime quand l'avant est collé a la route, que l'arriere se place legerement en travers, parfois l'avant tressaute cherchant sa place, ouai c'est trop bon
une Z c'est fait pour ça, pas pour ce promener le dimanche matin, c'est pour ca que j'aime cette caisse pour pas cher, on a une bonne caisse, meme si il y a mieu....mais c'est plus cher

[toffcaff]

j ai mis 61 a AV et 63 a AR , mais je vais en remettre encore un peu moins derriere j ai un train de pneu d avance , donc je vais pas hesité a mettre dans le rouge .....sinon au CT il y a pas de souci ou faut avoir une bouteille de ricard dans le coffre

[toffcaff]

Moky , le tableau fourni avec la notice donne les cote A-B-C-D......
Apres modif j ai les suivantes........
pour l avant A : 190mn pour l arriere A : 275mn
B : 285mn B : 370mn
C : 20mn C : 65mn
D : 115mn D :160mn
si tu as encore ton tableau , peux tu , quand tu pourra mettre tes données, car j ai mis un peu trop de precontrainte au niveau du ressort ( c)me semble t il

[tomZ32]

Perso, toutes les fois ou je l'ai passé au controle je n'ai jamais eu de soucis, du moment que tes pneus sont bon, ils n'y a aucun probleme

[moky92]

Moky , le tableau fourni avec la notice donne les cote A-B-C-D......
Apres modif j ai les suivantes........
pour l avant A : 190mn pour l arriere A : 275mn
B : 285mn B : 370mn
C : 20mn C : 65mn
D : 115mn D :160mn
si tu as encore ton tableau , peux tu , quand tu pourra mettre tes données, car j ai mis un peu trop de precontrainte au niveau du ressort ( c)me semble t il

Mes valleur sont fausses je viens de comprendre grace au sujet jpc que j avai moi aussi mit trop de precontrainte...
Et du coup refaire un reglage complet....

[toffcaff]

pour les valeur (B) c est la hauteur mini preconisé parTEIN pour les flex soit - 30mn.......apres les cotes varies en fonction de la pres contrainte au ressort: soit A+D-C= B
pour l avant le ressort est en precontrainte (C) usqu a 16mn apres il ne l est plus roue pendante.....
pour l arriere idem (C) jusqu a 58mn, apres il ne l est plus roue pendante.......
il faut surtout bien prendre les cotes comme le schema au niveau des bagues car sinon leur simple epaisseur fausse les données reportées.

[toffcaff]

d ailleur je le trouve bien ce tuto" jpc" si quelqu un peu mettre le lien car il est fait pour tous type d ammorto(moi etre cromagnon avec mon PC ):lol:
pour le CT malheureusement avec les documentaires qui passent sur les media , il vont aller quand se durcissant....et la boutanche de ricard va etre obligatoire etau se reserre partout