Combien de temps pour sortir le moteur ?

[RC300]

OK, je n'ai alors jamais entendu parlé de pbs de croisillons, je pense que c'est la conséquence d'un autre problème:
Pb initial ==> croisillons qui souffrent ==> arbres de boite qui souffrent

Faut solutionner la source, pas la MT.

Ton arbre est équilibré . A t-il toujours été remonté dans la bonne position UNIQUE, équilibré en usine ?

C'etait pas un arbre de 300zx ... C'était pour te montrer que c'était la partit articulé ...

En faite le croisillon c'est la pièce articulé en forme de croix

Ça ressemble à ça (L'image n'est pas spécifique à la 300zx):

[Gally112]

Oui l'arbre à toujours été démonter et remonter dans les règles ... J'avais aucun problème de vibration ou autre ... Juste la boite qui faisait du bruit ... Cela n'as jamais reaparu depuis que j'ai changer l'arbre ...

C'est dark diver qui m'avait orienter par la, il avait déjà vue le problème sur TT.net ...

[Gally112]

Et le problème est apparue après le premier démontage de l'arbre ...

[RC300]

You should read that:
http://www.twinturbo.net/net/viewmsg.as ... tSearch=29

This is the snowball effect, you're going to destroy everything around with an unbalanced driveshaft.

[Gally112]

Post intéressant...

... Mais je n'avait pas de soucis d'équilibrage apparent vue que n'avait aucune vibration ...

... Et faite cela faisait juste un bruit de roulement qui aurais du jeux lorsque j'était embrayer ... Ils disparaissait lorsque j'avais le pied sur la pédale (butée neuve, fourchette neuve, j'ai aussi essayer avec plusieurs embrayage et volant moteur...)

Ouaip ... La cause du problème que j'avait était un mystère (c'est pour ça que j'ai incriminé les croissions d'etre vétuste )... La panne sur la boite aussi est un mystère (j'ai changer tout ce que je pouvais changer (roulement, syncro, joint...) ... Sans que ça change quoi que ce soit, elle fait du bruit, même sur une autre Z...

[RC300]

Another one:
http://www.zdriver.com/forums/showthread.php?t=29019

[Kraft]

Nous avons déposé l'embrayage hier, il se trouve que l'arbre était remonté avec un spacer sous l'écrou et l'autre au dessus. 5mm suffisants pour provoquer des vibrations terribles à partir de 120 km/h. Depuis la dépose de boîte, arbre etc et spacers en place, plus de vibrations.

La Z dans l'atelier

http://www.youtube.com/watch?v=UXYRg2uD ... ature=plcp

Je n'ai pas eu le temps et les boulettes assez grosses pour sortir le moteur après avoir désaccouplé la boîte de vitesses et régler le tout en un week end.
Les turbos seront donc changés à une date ultérieure. L'embrayage quant à lui était dans un état qui relève du jamais vu pour moi.
Disque complètement voilé, rivets attaqués et plateau de pression bleui partout avec des effets très bizarres, des plats éparpillés partout sur le plateau de pression façon écailles de poisson.