Moteur ne demarre pas

[Gally112]

À tu une alarme sur ta Z ?

[Anossh]

À tu une alarme sur ta Z ?

Ouai je lai shinter o nivaeu de l alarme mais toujour pas allumage, Fo ke trouve ou il lon shinter sur le E.C.C.S

[Anossh]

Gally ta eu le meme probleme c etait koi ?

[MOI3]

gally a eu tout les problemes !
si apres test de continuite tout est bon , que le relais est bon et que l'ecu est ok sa doit peter ou c'est vraiment ton alarme qui fou la merde et c'est tout !

[Gally112]

Gally ta eu le meme probleme c etait koi ?

Nan je n'est pas eu le problème, mais d'autres l'on eu ... Et puis les alarmes en général c'est juste bon pour foutre la merde ...

Au niveau de tes bobine tu as 1 fils de masse, 1 alim en 12v, et 1 pour la commande ...

Pour la commande vue que ce n'est pas un signal continue la valeur n'est pas précise, mais tu doit avoir du jus qui arrive ...

Si tu en as pas, faut regarder au départ du ptu

Si tu en as faut regarder au départ de l'ECU

Si tu en as c'est que cela vient du circuit du relais d'allumage ...

[Anossh]

PTU->ECCS c ok, alarme est retirer et elle fesai la coupure a la pompe a essence et pas allumege put....

Kelkun a une idee ??

[moky92]

t as delocalise ton ptu? si oui regarde si t as pas inverse la prise du maf et du ptu

[MOI3]

je pensais l'avoir poster deja celui la non ?
car sa m'ai deja arriver plusieurs fois !

[Anossh]

Les branchement sont tous correcte. Combien ya til de relais pour l allumage ?

[Anossh]

C bon jai trouve !!!!! C etait l oxydation sur les coses du PTU kel truc de merde

Maintenant ke sa pete que ke je regle le CAS, comment on fait?

[MOI3]

lampe strobo sur la bobine 1 moteur a bonne temperature , au ralenti tu dois etre a 15° sur la poulie ( avant dernier trait )
si c'est pas le cas tu tournes le CAS a droite ou a gauche suivant ou t'es

et oui l'oxidation c'est le mal , si sa se trouve tu t'es taper un swap pour rien , suffisait de verifier ton fesceau ou de le changer ...

[Anossh]

lampe strobo sur la bobine 1 moteur a bonne temperature , au ralenti tu dois etre a 15° sur la poulie ( avant dernier trait )
si c'est pas le cas tu tournes le CAS a droite ou a gauche suivant ou t'es

et oui l'oxidation c'est le mal , si sa se trouve tu t'es taper un swap pour rien , suffisait de verifier ton fesceau ou de le changer ...

Nan l autre avais le cancer et la nouvelle moteur hs

[doomastor]

Avant de régler l'allumage de base à la strobo, il faut d'abord régler le ralenti, le TPS et vérifier si il n'y a aucune fuite dans le système.
Ensuite tu pourras régler l'allumage de base comme l'a expliqué MOI3.

[Gally112]

Avant de régler l'allumage de base à la strobo, il faut d'abord régler le ralenti, le TPS et vérifier si il n'y a aucune fuite dans le système.
Ensuite tu pourras régler l'allumage de base comme l'a expliqué MOI3.

Oui ou tu débranche la prise de l'IAA et le ralentit chutera en dessous de 750trs/min ... Normalement ...

[black out]

Avant de régler l'allumage de base à la strobo, il faut d'abord régler le ralenti, le TPS et vérifier si il n'y a aucune fuite dans le système.
Ensuite tu pourras régler l'allumage de base comme l'a expliqué MOI3.

Oui ou tu débranche la prise de l'IAA et le ralentit chutera en dessous de 750trs/min ... Normalement ...

+1 parce que tous les ralenti sont pas reglé pareil donc faut débrancher pour le mettre a 750t