plus de pression...résolut !!quoi que

[carangue]

A prioris rien, à part la durée de vie de la pompe qui sera forcément écourtée. Il faut peut être prévoir de surdimensionner le retour au réservoir, mais ça, il y a que de test avec mano de pression d'essence qui pourront l'affirmer. Ou alors j'oublis un truc !

[Dark Diver]

Et l'essence va fortement chauffer dans le réservoir car avec un fort débit retour dans le fuel rail, l'essence va jouer le rôle d'un liquide de refroidissement.

[gael]

bon j ai trouvé une autre merde
l amortisseur d essence est mort l essence passe par la durite de dépréssion
donc je sais pas si ca peu faire merder a ce point la
j imagine que du coup l air rentre dans le fuel rail et que le plenum est blindé d essence

[gael]

test de fuite fais ,j avais des petites fuites mais rien d énorme j ai pincé la durite dépression de l amortisseur pour la rendre étanche
aprés test rien ne change

[gael]

petite question il fo mieux pincé la duride de dépression de l amortisseur ou le virer et brancher en direct

[black out]

laisse le en place en attendant le nouveau. même fuyant, il fera quand même son boulot

[gael]

qulqu un sais si l ecu prend des info sur le capteur de pression de turbo ou sur le compteur ( vue que c est un sapin de noel je sais pas s y ya une couille dedans) je verrais ca quand j en aurrais trouvé un autre (cpt)

est ce que pourrais la mettre en softy boost sans que nissan data scan le voie et avoir un code 55

[Dark Diver]

Le capteur de pression ne sert qu'au mano, pas à l'ECU.

Sauf erreur de ma part, la vitesse, qui est renvoyée par un capteur sur la boîte, est d'abord transmise au compteur puis le compteur la retourne à l'ECU après traitement.

[gael]

[quote="Dark Diver"]Le capteur de pression ne sert qu'au mano, pas à l'ECU.

bon bas ca changera rien alors pffffffffff mais ques ce qu elle a cette garce

[toffcaff]

1 wastegate qui bloque......une fuite au balance tube....un trou dans le frontal....c est juste des truc qui traverse mon esprit!!

[gael]

deja tout verifié ce que tu dit et rien ma pression reste quasi 15 sec quand je fais le test donc c est plutot pas mal

[gael]

bon bas je rentre en mode je pige plus rien je sais pas ce quelle as


donc recap

donc elle a pas de fuite
les injo marche bien
les truc qui mette en softy marche ( au dessus des wesgate)
essence bonne pression
il y a l amortisseur d essence que je devais avoir que je n aurrais pas ( merci la poste )
donc est ce que lui peu foutre ce bordel
j ai toujour mes voyant d huile de boite et pond d allumé et le voyant batterie qui reste allumé mais tres faiblement
mes turbo on l air bon car elle pchit
toutes mes cosses on été souflé pour virrer toute trace d eau ou d huile
les bougies sont pas trop mal un poil marron
code 55
donc sindrome elle marche potable jusqua 3000
a 3000 je tourne super pauvre jusqua 3500 et apres ca par mais ca ram grave

je prend toutes les idées

[Pascalou]

ACHETE UNE NOIRE

Tu a regarder ton FMIC ? sous toutes les coutures?
tu as retirer la pieuvre au cas ou voire si pas une mauvaisse masse qui fou le bronx?
faisceau dans l aile rien de rien? tu as débrancher la batterie une nuit voire au cas ou ....
Débrancher le compteur complet ?

bref ca sens le ti we region angevine et BBQ

[black out]

ca me faisais casiment ca quand je mettais de l'essence de supermarché. et après la 98 octane évo de elf ou shell je sais plus et la 98 exelium de total, plus rien.

cette année a l'atelier, j'ai eu que des merdes avec l'essence. il font des melanges éthanol et aditifs en tout genre.

[klod38]

maf?? essaie d en prendre et essayer un autre ....