AIDEZ MOI SVP !! soucis turbo ? :-(

[Christaff]

Quand on à un problème tout commence par un diag, ensuite sa ressemble fort à une grosse fuite de suralimentation, même si c'est neuf tu es pas à l' abri d'un collier mal serré on est pas parfait (sauf Gally ) regarde aussi les smic les miens étaient réparés à la colle à parebrise...

+10, tu est en mode dégradé, vérifie les codes...

Clairement !
C'est où qu'on choppe ce bidule pliz ?

[Gally112]

Quand on à un problème tout commence par un diag, ensuite sa ressemble fort à une grosse fuite de suralimentation, même si c'est neuf tu es pas à l' abri d'un collier mal serré on est pas parfait (sauf Gally ) regarde aussi les smic les miens étaient réparés à la colle à parebrise...

+10, tu est en mode dégradé, vérifie les codes...

Clairement !
C'est où qu'on choppe ce bidule pliz ?

Ici !
viewtopic.php?f=20&t=850

[toffcaff]

c est l ecu qui sait tout... faut juste apprendre le morse et jouer du trombone...

[Christaff]

Merci Gally

Sinon y'a ça qu'a l'air top hormis le prix !

http://www.ebay.fr/itm/Blitz-Touch-BRAI ... 2a208d3514

ça fait l'affaire :

http://www.ebay.fr/itm/NISSAN-ECU-CONSU ... 338429b3df

Le prix est correct ?

[Gally112]

Tu peut trouver des câble USB pour 30€ environs sur eBay, après les logiciels faut demander aux Zmen ....

[shoesman60]

Bon.....j'ai était voir les durites,rien n'est anormal,rien de desserré....j'ai regardé le moteur en général,rien d'anormal non plus....j'ai pris un miroir pour essayer de voir sous la voiture la wategates côté passager (pas réussi à la voir),j'ai vue celle conducteur rien d'anormal pas de trace de Rustol qui pourrai bloquer quelques chose....

j'ai toutefois fait une vidéo de l'ensemble des durites etc... ,même si je sait pas si elle va servir à grand chose...

J'ai trouvé une minuscule durite qui étais un peu démanchonné,elle se situe en haut du moteur à gauche quand on regarde le moteur de face quand on est face au capot ...j'ai resserré et mis des rislants...la vidéo est en cours de mise en ligne sur youtube ...une fois en ligne je la post ici.....

je vais aller au boulot à 12h00 avec pas trop la pêche du coup que j'ai rien trouvé ...ce soir vers 20h45/21h00 je ferai le test de l'ECU afin d'avoir un code ....et vous dirai ce qu'il en est ...

Si j'avais une personne du forum près de chez moi qui serait capable de refaire marcher ces turbos ,je lui file 100 € direct !

ça à toujours été ma hantise d'avoir un soucis en plein mois d'aout avec les garages fermé...bah voilà,c'est fait ,on est le 16 !

Pourquoi suis je plus flippé de tomber en panne que la moyenne ? ...car je suis en intérim longue mission et que si je ne peux pas aller bosser ne serait que deux jours,je perd mon boulot ....On va dire que tout va bien financièrement tant que je bosse mais si j'ai un soucis de voiture (la "Z" est ma seule voiture et celle de tout les jours ,c'est pour ça que j'en prend soins ),c'est la catastrophe pour moi ...parfois difficile d'allier raison et passion

merci à vous pour les infos

[mitchounet]

la je pense que le meilleur conseil a te donner est: prends une ragnole pour te trainer le cul sans soucis..... franchement a 500-600 balles tu trouves un truc roulable et tu as l'esprit tranquille vis a vis de la Z.... parce que faut pas rever une auto complexe qui fete ses pas loin de 25 ans.... bah ca va te causer emmerdes sur emmerdes....

[shoesman60]

la je pense que le meilleur conseil a te donner est: prends une ragnole pour te trainer le cul sans soucis..... franchement a 500-600 balles tu trouves un truc roulable et tu as l'esprit tranquille vis a vis de la Z.... parce que faut pas rever une auto complexe qui fete ses pas loin de 25 ans.... bah ca va te causer emmerdes sur emmerdes....

mon soucis c'est que j'étais parti pour refaire la peinture dans 15 jours à peu près,j'ai déjà 90 % du matériel ,me reste plus qu'un masque à peinture et la peinture à acheter ( compresseur etc 250 € pour le moment de matériel ) et là j'attends le retour de vacance,le 26 aout de mon spécialiste peinture ),ensuite la carte grise que j'ai pas encore faite (225 €) et l'assurance à payer (100 €),je viens de déménager et j'ai eu pas mal d'achat de meuble etc ....ce qui fait pas mal d'argent sortie ces jours ci....mais c'est vrai qu'une seconde voiture serait un plus bien sécurisant....

pour le moment il me faut d'abord trouver ce soucis de pression .....j'espère avoir un début d'indice ce soir avec le diagnostique d'ECU ....je vais aussi voir si un truc à changer en resserrant la petite durite ,en allant au boulot dans 10 minutes....

je viens de faire ma 3ème moyenne de consommation et je sait pas si ça un lien avec mon soucis mais :
1ere fois : 12,12 Litres /100 km
2ème fois : 14 Litres /100 km
et hier : 14,8 Litres /100 km

je me demande si c'est dû à des travaux en ville qui me font consommer plus ou si c'est un lien avec mon problème ...

la durite resserrée est à 00"37 minutes:


VOILA LA VIDEO :

http://www.youtube.com/watch?v=vpCInh6k ... e=youtu.be

[Gally112]

Ouai je rejoint un peut mitch ... Trouve toi une Ax pourris ou un truc comme ça pour te dépanner quand t'est en rade ... Car hors mis investir plusieurs millier d'Euro d'un coup pour tout refaire, la Z ça reste une voiture de 20 ans ...

Perso je roule moi aussi tout les jours en Z ... Je connais bien la voiture ... J'ai fait en sorte de la fiabiliser au Max ... Et je ne suis pas a l'abris un turbo qui vient de rendre l'âme (une des seul chose que je n'est pas changer point de vue mécanique)... Heureusement j'ai des voitures tout le tour du ventre donc cela ne me fait pas trop défaut ...

M'enfin pour en revenir à ton problème ... Regarde dans la section fiche/moteur comment tester les fuites et regarde par la ... Car je ne vois pas ce qui t'empêche de rentrer en pression positive avec ta Z (si un turbo gripper peut ... Mais ça tu le sentirais franchement )

[Gally112]

Pour la conso ... Si elle se traîne ... Tu appuie plus ... Tu consomme plus ...

[Christaff]

ça à toujours été ma hantise d'avoir un soucis en plein mois d'aout avec les garages fermé...bah voilà,c'est fait ,on est le 16 !

Welcome au club !!!!!!

[MOI3]

regarde vers les smics ou dumps valve t'as peut etre un manchon ou une durite debrancher a ce niveau la aussi , faut retirer le parechocs et nose panel pour verifier

pour ta durite desserrer c'est le fuel dumper sa bloquerai pas la prise de pression , par contre tu aurais pu avoir un probleme bien plus grave que sa je pense !

[couzon69]

J'ai déjà eu le même problème.
C'etait une prise d'air au niveau des dump valve.

[shoesman60]

Bon.....encore merci pour les nouveau avis

je viens de rentrer du boulot il y a peu de temps ...no problème pour rouler à 100 km/h...limite on voit pas qu'il y a un soucis ...toujours pas de fumée ...pas de bruit anormal...

A peine arriver,je prend une clef à cliquet ,je dévisse la planche en bois et accède au potentiomètre et je fait la manip pour avoir un code défaut ....j'ai le .....55 !!

ce qui veut dire en français : Aucun dysfonctionnement !! ....

Alors qu'est ce que j'ai Docteur ?

Pour le soucis de Dump valve j'y connait pas lourd en mécanique et du coup je touche à rien ,mes seules petites compétence sont dans le daitailing maison et un peu de carrosserie mais c'est tout ...
les dumps valves sont ici sur la photo en rouge ? :



Pour démonter le pare choc avant je l'ai fait...sur une fiat brava ! ....y a t-il un tuto quelques part pour le démonter car j'ai pas trouvé ...

Sinon sur le chemin du retour toujours pareil ,turbo qui vont de -0,8 bars à 0 bars .....

question de novice encore : c'est quoi les smics svp ? (jamais entendu parler ..et rien trouvé dans la fonction recherche pour me donner la définition )
[edit :je viens d'aller sur google image ,je connait finalement ..j'appelle ça les radiateurs de turbo ]

[Gally112]

Tien fait ça !

viewtopic.php?f=20&t=1514

Et pour fabriquer l'objet:

viewtopic.php?f=20&t=6361