nissan 300zx La passion des datsun/nissan Fairlady, de la conduite sur glace, et de toute autres véhicules sympa
de Pascalou » Jeu Aoû 30, 2012 6:10 pm
doomastor a écrit:Passe Dimanche à la maison, j'ai tout ce qu'il faut pour tester les fuites (et on lui mettra ce qu'il faut pour qu'elle marche plus)
de moky92 » Jeu Aoû 30, 2012 6:10 pm
de Pascalou » Jeu Aoû 30, 2012 6:12 pm
de doomastor » Jeu Aoû 30, 2012 8:46 pm
moky92 a écrit:pour le test des fuites c est bon je suis equipe j ai le meme compresseur que toi
ok pour dimanche je referai un test de fuite avant pour etre encore plus sur.... mais sinon pour le reste ok dit moi ton heure et comme ca tu me donnera ton ressenti!
mais jeje32 et 38 sont d accord avec moi!
de gael » Jeu Aoû 30, 2012 9:37 pm
de moky92 » Jeu Aoû 30, 2012 9:44 pm
doomastor a écrit:moky92 a écrit:pour le test des fuites c est bon je suis equipe j ai le meme compresseur que toi
ok pour dimanche je referai un test de fuite avant pour etre encore plus sur.... mais sinon pour le reste ok dit moi ton heure et comme ca tu me donnera ton ressenti!
mais jeje32 et 38 sont d accord avec moi!
d'accord sur ?
de JEJEZ32 » Jeu Aoû 30, 2012 10:06 pm
de MOI3 » Jeu Aoû 30, 2012 10:34 pm
de moky92 » Jeu Aoû 30, 2012 11:37 pm
de MOI3 » Jeu Aoû 30, 2012 11:54 pm
de didier g » Ven Aoû 31, 2012 12:24 pm
velaone a écrit:Je suis déçu en voyant un titre de post pareil je m'attendais un dérapage rapide.
de PadawaZ » Ven Aoû 31, 2012 1:05 pm
didier g a écrit:velaone a écrit:Je suis déçu en voyant un titre de post pareil je m'attendais un dérapage rapide.
Ca fait DEUX jours que je me retiens de lui mettre un lien vers du SuperViagra mais j'ai eu peur qu'il fasse un nouveau post pour une odeur de moquette brulée...
de doomastor » Ven Aoû 31, 2012 2:12 pm
MOI3 a écrit:ok je t'explique comment je procederai :
mise a bonne temperature du moulin et de l'huile ,
je branche un ordi , je lance le log l'afr avec le datascan et je fait expres des runs qui declenches les trous d'accelerations
et ensuite j'analyse le tout pour voir si pendant les trous je suis bien trop riches sa permettrai d'etre sur que ton symptome soit bien lier a ce que tu penses
de toffcaff » Ven Aoû 31, 2012 2:41 pm
de Gally112 » Ven Aoû 31, 2012 2:54 pm
doomastor a écrit:MOI3 a écrit:ok je t'explique comment je procederai :
mise a bonne temperature du moulin et de l'huile ,
je branche un ordi , je lance le log l'afr avec le datascan et je fait expres des runs qui declenches les trous d'accelerations
et ensuite j'analyse le tout pour voir si pendant les trous je suis bien trop riches sa permettrai d'etre sur que ton symptome soit bien lier a ce que tu penses
Le datascan ne mesure pas l'afr...il donne le lambda des sondes d'origine, qui NE sont PAS des sondes larges bandes, tu ne verras quasiment rien, surtout avec leur temps de réponse.
Concernant les résultats donnée niveau AFR, à la relâche, normal que ça n'affiche rien, l'injection est coupée jusqu'au régime de reprise (proche du ralenti) ==> Aucune combustion, il n'y a donc que de l'air expulsé.
A l'appuyée, le problème vient du % de surenrichissement, il est trop important sur ta carto par rapport à la taille des injecteurs. Du coup, le moulin s'engorge avant d'expulser le trop plein.
On verra ça Dimanche.
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