Ligne 2.5 vs 3

[steph nos]

Pour les 10ch qui me manque a 6000t en fond de 4 et 5!! en gros oui c est pour gagner un poil en haut! Possible tu crois avec une grosse ligne sans toucher a mon réglage moteur qui est fiable!?

[Gally112]

Et bien faudra changer tes DP ... C'est la surtout ou tu peut gagner ...

Perso DP 3" + TP 3">2,5" ligne 2,5" ben c'est moins Bruyant en utilisation normal que quand j'était en full 2,5"

Par contre haut dans les tours c'est plus bruyant ... Mais vue que j'ai changer turbo et collecteur en même temps ... Est ce que cela vient juste de la ligne, je sais pas ...

[ultime]

Je vient de finir le montage en full 3" et c'est un beau bordel a monter.

Pour monter ton test pipe en 3" sur tes Dowpipe en 2.5", il faut juste repercer les trou sur les Dp, j'ai commencer a faire sa sur mes Dp d'origine, puis une fuite de Ldr plus tard et comme je devait les démonter je suis passer en 3" sur les DP

Pour le son sa me parait bien rauque au ralenti, mais bon les catback sont neuf, a voir quand il aurons une paire de kilomètre

Pour les perfs sur de l'origine pas encore essayer, car je doit remonter mastervac ...

Mais sa doit etre pas mal

[JEJEZ32]

je vais commander les turbos jwt 555 pour ma jaune d ici 15/20 jours
j ai demander a greg dupree si je pouvais rester en 2.5 et sa reponse
si je prend les dp 3 inch et test pipe en 3 pouce to 2.5 pouce : la difference est impressionnante point vue perf

[black out]

Steph, change des DP avec sinon chie dans ton froque, tu auras plus de sensation

avec mon sétup coz m'as dit qu'il y avait une dif de 35 a 40 ch entre la full 2.5" et la full 3"

c'est pour ça que tu reste kéblo a 296 km/h

[moky92]

À ouai quand même y a une si grosse différence...

[Gally112]

... oui enfin sauf que coz n'y connais rien en meca, ni en préparation ...

[moky92]

donc t en pense quoi franck?
ca vaut le coup ou vaut mieux garder sont argent et refaire les culasses?

[toffcaff]

si c est coz qui le dit , ti divise par !!! allez 10 ....c est plus gros que chez notre apprenti "jedi" sudiste ... outre atlantique!!

[black out]

ouai d'accort mais il doit voir un sacré paquet de Z et ses client, la bas doivent lui dire les resultats aussi. nan ?

[Gally112]

Attention coz c'est business business ...

Pour ceux qui se rappel, la Z bleu avec la grosse pipe d'admission que j'avais pris en photo devant chez lui, il était incapable de me dire ce qu'il avait été fait déçu !

Contrairement à spécialtyZ ou Greg et Sebastian passe leur jounee à poser des gros turbo et faire des cartos sur banc....

[Gally112]

donc t en pense quoi franck?
ca vaut le coup ou vaut mieux garder sont argent et refaire les culasses?

Dans tout les cas c'est un ensemble ... Tout dépend du budget et de ce que l'on s'en sert ...

[steph nos]

Steph, change des DP avec sinon chie dans ton froque, tu auras plus de sensation

avec mon sétup coz m'as dit qu'il y avait une dif de 35 a 40 ch entre la full 2.5" et la full 3"

c'est pour ça que tu reste kéblo a 296 km/h

Honnêtement anto j y crois pas du tout les 40ch en 3pouces,dèja si y a 20ch d écart ça serait vraiment utile! Enfin, je pense quand même que je vais me faire mon montage maison en gardant mes dp en 2.5 et le reste en 3! histoire quelle reste coupleuse et puissante en haut, histoire de prendre 300 avec ma 300!!

[Gally112]

Comme cela steph ce n'a aucun intérêt, sachant que c'est les DP qui bride ...

[steph nos]

Comme cela steph ce n'a aucun intérêt, sachant que c'est les DP qui bride ...

Oui Franck exactement! Tout ce que j aime et qui n est pas du tout en accord avec la théorie!! et puis dans ta réponse c'est pour ça que je veu faire ça avec mes pti sport500 histoire de ne pas soufler dans un trop grand tube et de trop perdre en bas car c'est ce qui va se passer! si vous avez des liens avec des model de ligne et de sortie bien racing je suis preneur!!