raté a l acceleration franche a partir du fond de 2

[Gally112]

c'est trés simple à expliquer:
pas assez d'avance = VG pas performant
trop d'avance = VG en danger

Moteur bien chaud, régime stabillisé à 750trs, avec la lampe strobo prise sur le premier cylindre, tu bouge le CAS pour avoir pil poil 15°. C'est l'avance de base; l'ECU ne fait qu'augmenter l'avance en fonction de la charge mais ne descend jamais en dessous du réglage de base, il ne peut pas.

bah c'est bien expliqué comme ça ....

[Gérard]

bon c bon pour moi.une bougie avait pris de la merde avec mon debimetre qui marchait mal.du coup a vide nikel et en charge pied au plaché des ratés et en progressif la bougie avait le temps d eliminer l essence.
un soucis en moins

merci a tous pour les conseils