Fairlady300

de **Gillouxxx** » Lun Avr 13, 2009 11:20 pm

ok merci !

De toute facon, c'est vraiment léger pour le moment et pas tous le temp.... donc ..

Mais ca m'iintriguait de pouvoir éviter un changement de turbo ...si besoin..

ET il faut compter combien a peut pour 1 turbo .. Stephnos ? :?:

de **steph nos** » Mar Avr 14, 2009 7:22 am

Gillouxxx a écrit:ok merci !

De toute facon, c'est vraiment léger pour le moment et pas tous le temp.... donc ..

Mais ca m'iintriguait de pouvoir éviter un changement de turbo ...si besoin..

ET il faut compter combien a peut pour 1 turbo .. Stephnos ?

300€ je crois, mais il faut que tu fasse les deux!! c est mieu :wink:

de **gael** » Mar Avr 14, 2009 8:23 am

300 euros les 2 ou juste 1 ??

de **doomastor** » Mar Avr 14, 2009 9:27 am

Juste 1 à mon avis. 300 euros les 2 ce serait vraiment, mais vraiment pas cher.

de **SquallLH** » Mar Avr 14, 2009 9:44 am

Et une reflection pour tes turbos ca n'irait pas?

de **gregof45** » Mar Avr 14, 2009 11:24 am

Réfection Squallh, pas réflection..
Euh, je donne mon opinion. Quitte à se faire suer pour le démontage car c'est galère, je ne remettrais pas les origines, à moins que tu ne démontes toi même...
AMS en font des pas cher et qui sont très bien..

de **SquallLH** » Mar Avr 14, 2009 11:51 am

Excuse, je demande meme si tu ne m'en veu pas inpeu ^^ (post du joint de cucu ^^)

de **gregof45** » Mar Avr 14, 2009 12:05 pm

Mais non, t'inquiètes :wink:

Il vaut mieux que cela soit dit ici et maintenant que devant une 15aine de mecs à une concentration..

de **Maxevolution** » Mar Avr 14, 2009 12:54 pm

j'ai une question a propos de s pof pof, la mienne aussi me le fait, et je voudrais savoir comment faire pour trouver la fuite, et ou chercher?

merci les Z'amis

de **gregof45** » Mar Avr 14, 2009 1:02 pm

Vos pof pof me font penser à des retours. Étant donné qu'en décélération, l'injection est coupée, le fait d'effleurer l'accélérateur ou d'être dans le régime de réattélage produit ce pof pof. Ma 21 et mon Corrado VR6 faisaient pareils...

de **black out** » Mar Avr 14, 2009 2:05 pm

cata pas pof pof . plus cata pof pof. :lol:

de **Maxevolution** » Mar Avr 14, 2009 6:03 pm

ouais remarque :lol:

elle me le fait qu'au ralentis, sinon c'est une horloge suisse

de **steph nos** » Mar Avr 14, 2009 7:01 pm

gregof45 a écrit:Réfection Squallh, pas réflection..
Euh, je donne mon opinion. Quitte à se faire suer pour le démontage car c'est galère, je ne remettrais pas les origines, à moins que tu ne démontes toi même...
AMS en font des pas cher et qui sont très bien..

+1, c est quand meme un peu galere a démonté tant qu a faire vaut mieu en mettre des plus performant, car un jour ou l autre tu en voudra plus(de la préssion) :wink:

de **steph nos** » Mar Avr 14, 2009 7:11 pm

Maxevolution a écrit:ouais remarque

elle me le fait qu'au ralentis, sinon c'est une horloge suisse

pour ma part, elle le fait au ralenti, en décélération, en rétrogradant... avec de temps en temps des retour de flammes,de quoi cuir quelques merguez au bout de la ligne

donc vive les pof pof :lol:

de **carangue** » Mar Avr 14, 2009 7:56 pm

Est ce qu'il y a un moyen de diagnostiquer précisément un joint de queue de soupape ?
Ou alors faut faire les turbos et si ça continu de fumer c'est effectivement le joint (par élimination en fait)?
Pour les pof pof, je suis ravi d'apprendre que c'est normal et sans danger car je trouve que ça le fait GRAVE.

Fairlady300

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