Fairlady300

de **gregof45** » Dim Fév 01, 2009 1:07 am

Tu veux dire 535R Dark car tes 575R n'existent pas..
les 535R sont en 5 bolts Dark et Sarl clotin dit que c'est du 4 bolts (4 points de fixation)..
Comprends plus trop moi.. Bref pas grave.. Bon montage les gars, car c'est bien chiant

de **Dark Diver** » Dim Fév 01, 2009 1:25 am

Je voulais dire GT525R (j'ai corrigé).
Les GT575R ont existé chez Z1, mais ne sont plus vendus depuis l'arrivée des GT600R.

de **Gally112** » Mer Mar 11, 2009 6:30 pm

et sur ce raccord penser vous qui est possible de monter un manocontact de pression .... j'ettend par le ... est ce qu'il y a la bonne pression a cette endroit la ?

de **Dark Diver** » Mer Mar 11, 2009 11:46 pm

Vu le faible débit d'huile dans les turbos, je dirais que la pression à cet endroit doit être plus forte que dans le circuit de lubrification du haut moteur, mais de toute façon pas plus forte qu'en sortie de pompe à huile (il n'y a pas de miracle).

de **letaz** » Jeu Mar 12, 2009 8:04 pm

le mieu tu monte une plaque sandwich sur ton filtre a huile comme sa temperature et pression peuvent etre collecter dessus et tu a des info tres fiable

de **Gally112** » Jeu Mar 12, 2009 9:42 pm

ben justement ... c'est pour ne pas avoir a mettre de plaque sandwish ... :wink:

Fairlady300

racord d'huile, possible d'y brancher quelque chose c comfir

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