Fairlady300

de **velaone** » Dim Nov 23, 2008 11:49 pm

Je vous fait une photo. J'ai tombé les ailes et il y a pas mal de bordel dessous. Quite a supprimer le système, autant l'annihiler de la surface de la terre une bonne fois pour toute.

de **invité** » Lun Nov 24, 2008 1:52 am

Hum, me semble bien que je les ai enlevé ces boites et sans démonter les ailes en tout cas... Si on parle de ces sortes de "filtres à air" ?...bon ça remonte à ce printemps... ...mais en virant les protections il y a pas mal d'accès...

de **didier g** » Lun Nov 24, 2008 10:10 am

moi aussi j'ai du virer les ailes je voulais pas laisser les reservoirs (j'aime pas les trucs qui servent à rien)

c'est une bonne occasion de vérifier la rouilel et de blacksonner

de **invité** » Lun Nov 24, 2008 11:21 am

Alors je les ai encore ces reservoirs... ...pourtant j'ai viré de gros trucs sous les ailes, j'irai voir ça

de **didier g** » Lun Nov 24, 2008 2:00 pm

Foudre, tu peux les laisser là où ils sont :lol:

sinon tu vas avoir passé plus de temps sous ta lady que dedans... (enfin, ça doit déjà être le cas pour beaucoup d'entre nous) : ils sont petits, en plastique léger, de la taille d'une boite de sucre de 1 kg... bref, faut être maniaque pour les virer, ou avoir une bonne raison de démonter les ailes (moi j'avais blacksonné, viré les aiv, et installé une alarme à la place du boitier (virée depuis)) c'est pratique car c'est près du passage du faisceau principal

de **invité** » Lun Nov 24, 2008 2:12 pm

ok, merci

de **carangue** » Jeu Déc 04, 2008 8:25 pm

V'la t'y pas qu'ça recomence...
Et maintenant je l'entend en stéréo le "glouglou".
Bon alors en attendant de faire ce qu'il faut, je vais réaliser un trou dans la partie basse de la durite. Et de chaque coté.
Alors si quelqu'un a un bon prix pour une occase TP, DP, et cat-back (X pipe) en 2.5" il se pourrait bien que je craque plus tot que prévu. Après tout noel approche !
Allez on a qu'une vie...

de **Seb** » Ven Déc 05, 2008 11:16 pm

Pourquoi supprimer les aiv, et comment procéder?

de **carangue** » Sam Déc 06, 2008 2:30 am

Tout simplement, parce que je vais virer, les catalyseurs tout en augmentant le diametre de ma ligne. Les AIV seront donc inutile.
Comment les virer ? En démontant tubes, vanne, filtre etc.
En plus, il serait completement absurde de garder quelque chose d'inutile et de si facilement démontable (et c'est pas légion sur la Z)...

de **Seb** » Sam Déc 06, 2008 9:59 am

Ok!
J'ai le même bruit sur ma 300, et j'aimerai néttoyer les aiv.
Comment procéder :?:

de **carangue** » Sam Déc 06, 2008 11:56 am

Tu sors la roue avant, tu démonte le passage de roue (suffisament mais pas entièrement), tu déconecte la durite souple pour la vider, démonter et nettoyer le filtre et la vanne.

de **Seb** » Sam Déc 06, 2008 8:45 pm

Ok, merçi caranque.

de **klod38** » Sam Déc 06, 2008 9:48 pm

faut les virer ces merdes

j avais fais un poste sur la mienne quand je les avait enlever mais je le retrouve plus

le titre " ras le bol du gloup gloup "

plus moyen de mettre la main dessus

de **Seb** » Mer Déc 17, 2008 10:16 pm

Personne n'as de tuto pour virer les aiv?

de **gregof45** » Jeu Déc 18, 2008 9:54 am

http://s95014253.onlinehome.us/63104/137858.html

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