La voiture broute et voyant check moteur

[jechar]

Oui c'est en dessous ... mais elles ont quasi pas bougées depuis 2 ans et avec une sortie piste..

je vais tenter de mettre du CM50 ca fera peut-être un peu bien !

[moky92]

Après est ce que les deux était bien calibré ?
Il suffit que un soit un peu haut et l autre un peu bas et voila.
Tant qu'il y a pas trop d écart entre les cylindres tu t en fou

[Christaff]

Oui c'est en dessous ... mais elles ont quasi pas bougées depuis 2 ans et avec une sortie piste..

je vais tenter de mettre du CM50 ca fera peut-être un peu bien !

Des segments qu'ont pas loin de 200000km quand même !
J'ai les mêmes que toi, elle marche bien et comme dit Moky tant que c'est équilibré...

[doomastor]

oui ça marche. ça consomme juste un peu plus d'huile et c'est un poil moins puissant

[Christaff]

oui ça marche. ça consomme juste un peu plus d'huile et c'est un poil moins puissant

[jechar]

Quelques news..

Hier j'ai remis mes bougies irridium car j'ai un gros doute sur le fait qu'elles soient la cause de mes soucis..
Nettoyage, remontage => Test ( chauff accel.. ) RAS

Si je résume :
- piste fin aout RAS
- sortie 3 jours plus-tard par forte chaleur et humidité micro coupure sans voyant puis plus grosse avec voyant..
- voiture légèrement refroidit démarrage OK mais très instable car ecu en défaut... sur conso et encrassement bougies...

mes conclusions pour l'instant :
- soit un encrassement lié à la piste dû au fait de remonté d'huile => à la prochaine forte utilisation, je démontrai les bougies !
- soit un faux contact au niveau du fusible de l'ECU, problème rencontré par Gael qui a mis 6 mois à trouver.. qui a mis la voiture en défaut et du coup a encrassé les bougies...

suite au prochain épisode, je fais un petit rallye touristique pour le téléthon le 29 on verra !

[motorsport56]

Passer apres doom ca parait un peu compliqué lol , mais rien a signaler coté PTU ( pas d'oxydation sur les broches) ?

[jechar]

Rallye cartographique pas terminé j'ai eu a nouveau le problème...

Donc mes étapes :
- Départ 8h10 25mn de route ras température 88°/90° à l"arrivée
- Première spéciale au bout de 40KM de petites routes bien salles première coupure, plus loin une seconde et enfin plop le moteur s'arrête avec le voyant
- Débranchement du négatif de la batterie et changement des 4 bougies facile d'accès.. il commence a bien dracher..
- On repart moteur 80° et ca remonte à 90° et on arrive à l'arrivée la je change les deux autres bougies, pause café..
- Départ pour la seconde spéciale la température remonte normale 88 90 89 .. et rebelotte au bout de 20km
- Donc c'est pas les bougies !!! pause forcé de 15mn pour laisser refroidir avec la batterie débrancher et hop on repart doucement pour pas faire chauffer et on retourne au point de départ.
- Pause déjeuner 2h et on repart tranquille à la maison une fois madame déposée, je retourne sur la route pour reproduire le problème et regarder le code d'erreur
- J'y parviens ! avec le voyant check engine mais sans que le moteur ne se coupe, la voiture semble caler en première, il faut monter dans les tours pour que ca passe
- Je rentre en fumant comme un sapeur
- J'arrête la voiture et je vais chercher le PC je branche je mets le contact code 55 je démarre plus de voyant check engine !
- je reparts au bout 10mn rebelotte je tente de me reconnecter à l'ecu impossible "error reading fault code" (j'ai fait des videos que je vais poster asap)
- en mettant le contact je me rends compte que la pompe tourne tout le temps ?? c'est normal ? en même temps mon ventillo tourne aussi..

est-ce lié au mode check engine ? mon ecu aurais un coup ?

je débranche l'ecu un bon 5mn plus de voyant check engine elle part sans soucis je ne fume plus...

Une idée ? FCPU ? ECU..

Durant les micro coupure le moteur semble s'arrêter net et repartir le boost revient quasi à 0 donc je pense pas aux bobines

Prochain test je remets mon ecu 16b et je vais refaire chauffer... mais ce matin il a fallu du temps.. comme faire chauffer le VG par ce temps frais sans le brusquer

Merci

[jechar]

une video pour ilustrer le soucis quand je tente de rouler avec le voyant check engine

https://www.youtube.com/watch?v=vdIldjGKfwE&feature=youtu.be

[Facial Deluxe]

Ton faisceau est-il récent ?

[jechar]

Non mais c est ma seconde piste..

Mais pourquoi je n arrive plus à me connecter après sur l écu une fois qu'elle est en erreur ??

[motorsport56]

Non mais c est ma seconde piste..

Mais pourquoi je n arrive plus à me connecter après sur l écu une fois qu'elle est en erreur ??

Reponse bete mais peut etre tout simplement que c'est elle qui est en defaut d'ou non communication ...
A mediter

[jechar]

Oui c'est pour cela que je vais remettre la 16b.. et refaire une long ballade mais pas trop loin