Soucis monte pneu controle technique

[hometheater]

Hello ,

bon, ca fait des années que je passe le CT dans la meme boite, avec le meme mec , et aucun soucis. Ma monte de pneu est en 255/35/18 , avant et arriere.. bien sur a l arriere c est hors calibre, vue qu il faut du 285 .
Mais je n ai jamais eu de soucis, le controleur adore ma caisse, il est super sympa , et il me dit qu étant en monte EXTRA LOAD ca passe.

Sauf que la, c est un autre mec qui s'est occupé de ma caisse.. et il a noté que les pneux étant mort ( ca ok je le savais ) et qu'ils n etaient pas légaux a l arriere !!
Je lui ai bien expliqué que d habitude ca passait.. que j allais en mettre des neufs , mais il faisait la tronche... il se passe quoi a la contre visite si il me refuse ?

Je sais que pas mal de membres sont en 18 pouces , vous avez du 285 en monte arriere ??? Le soucis du 285 , c est que pour etre dans les clou, faut des jantes de 10 pouces mini !!!
Est ce que je peux faire un autre CT chez un autre mec plus coulant a present que j ai deja une visite de faite chez le premier controleur ?

Je me vois mal acheter 4 jantes en 10 pouces pour mettre du 285 qui va en plus depasser des ailes a mon avis !!

[velaone]

Il peut persister et refuser jusqu'a l'infini de te valider le contrôle technique. Si il insiste change de centre CT, mais le prix de la visite sera perdu.
On ne peu en vouloir au contrôleur il fait son travail, il y a un tableau, t'est pas dedans, il refuse. Il engage sa responsabilité.

Moi je me suis vu refusé une fois juste pour un indice de charge, j'ai changé de centre CT...

[hometheater]

Il peut persister et refuser jusqu'a l'infini de te valider le contrôle technique. Si il insiste change de centre CT, mais le prix de la visite sera perdu.
On ne peu en vouloir au contrôleur il fait son travail, il y a un tableau, t'est pas dedans, il refuse. Il engage sa responsabilité.

Moi je me suis vu refusé une fois juste pour un indice de charge, j'ai changé de centre CT...

ma peur c est que je ne puisse pas changer de CT , donc tu me confirmes qu en changeant de centre de CT ( j en connais un pas chiant ) , je n ai plus a me préoccuper du premier ?
Tu as quelle monte en pneumatique ?

[didier g]

En France on peut changer de CT, mais tu repayes un CT complet, MAIS le second CT aura l'info du refus du premier CT grace au numéro de série (j'ai eu le cas pour un import ou il faut un CT super clean et le premier CT était un sacré chieur), donc il te faut bien connaitre le gars pour qu'il accepte de prendre le risque de faire passer un truc qui a été recalé dans un autre CT.

Mieux vaudrait que le second CT fasse partie d'un autre réseau pour éviter des soucis en interne (ce sont souvent des franchisés, et quand ils ont un audit ça peut faire désordre).

En belgique, je sais que si la caisse est refusée en visite initiale, la contrevisite se fait au meme endroit, une façon d'éviter le clientélisme (et de te la mettre un peu aussi : le CT peut se foutre ouvertement de toi dès lors que tu l'as choisi tu es marié avec)

[velaone]

Il peut persister et refuser jusqu'a l'infini de te valider le contrôle technique. Si il insiste change de centre CT, mais le prix de la visite sera perdu.
On ne peu en vouloir au contrôleur il fait son travail, il y a un tableau, t'est pas dedans, il refuse. Il engage sa responsabilité.

Moi je me suis vu refusé une fois juste pour un indice de charge, j'ai changé de centre CT...

ma peur c est que je ne puisse pas changer de CT , donc tu me confirmes qu en changeant de centre de CT ( j en connais un pas chiant ) , je n ai plus a me préoccuper du premier ?
Tu as quelle monte en pneumatique ?

Dans mon cas je n'ai jamais réentendu parler du premier. Mais didier a surement raison pour les franchises.

Je suis en 17" pour le moment, bientôt en 18" 245 avant et 285 arrière. J'aime pas la glisse.

[fab51]

Perso je n'est pas ce prob avec la miene qui est en 255/35/18 a l'AR
Elle vient juste dit passer et la ou je vais il me la passe en model non catalyser , a savoir que c'est une année 94 et qu'il ne me reste plus que les échappement finaux

[Didier]

Le 285 n'est pas accepté dans les listes des contrôleurs techniques, je le passe depuis des année en 295 sans souci qui eux n'ont plus ne sont pas bon, même si la circonférence d'orginie est respectée... .

Alors oui privilégier des CT qui aiment les voitures et sans critique aucune contre personne, leur amener une voiture en super état sinon ils ont devant les yeux une voiture qui n'est d'une pas aux normes mais en plus en plus présente des défauts d'usure, si je faisait ce boulot moi aussi je refuserai la caisse.

Alors on peux taper sur les CT, les gars ils engagent leurs responsabilités quand même, pour ma part je demande toujours aux contrôleurs de noter tout les défauts (et dêtre hyper tatillons) qu'il peux voir car il est hors de question que je roule avec un truc qui ne vas pas , avec ce genre de démarche normalement cela passe avec tout le monde . car même des gros freins ne sont pas acceptables si on pousse la réflexion, alors pneus, freins, durit inox, poulie allégées . . . .

[jechar]

Perso je n'est pas ce prob avec la miene qui est en 255/35/18 a l'AR
Elle vient juste dit passer et la ou je vais il me la passe en model non catalyser , a savoir que c'est une année 94 et qu'il ne me reste plus que les échappement finaux

Salut

Tu as un peu plus de détail sur la manip ? Ayant une 95/96... Et de catalysé ça pourrait m aider en juin prochain...

Merci

Sinon sur mon ancienne en 225/40/18 255/35/18 aucun soucis.. Aux 2 CT que j ai fait... Mais 255 a l avant c est pas trop dure pour la direction / précision ?

[toffcaff]

le refus est peut etre validé qu a la contre visite , si celle ci s avere negative .....j y passe la semaine prochaine , je lui demanderai ^^

[fab51]

Pour la polution perso elle est de mars 1994 et du coup il me la passe en dérogation ( a savoir que je conner le patron et qu'il conner ma voiture depuis 6 ans ) après soit tu remonte tous ou faut conbaitre quelqu'un au contrôle pour passer une autre voiture au teste de polution

[Gally112]

Si ce n'est qu'un problème sur les roue arrière, met 2 jantes d'orgine juste pour le CT et Zou une fois chez tu rechange ...

[didier g]

attention, il me semble que tu as un écart max entre la taille des jantes avant et arrière, genre 1 ou 2 montes d'écart, (ex 16" avant et 19" arrière pas possible)

[hometheater]

Le 285 n'est pas accepté dans les listes des contrôleurs techniques, je le passe depuis des année en 295 sans souci qui eux n'ont plus ne sont pas bon, même si la circonférence d'orginie est respectée...

Ou est ce que vous avez trouvé des jantes en 18 qui acceptent du 285 , faut mini du 10 pouces de large . Faut pas tirer les ailes pour du 10 pouces ???

j ai trouvé seulement ca :

http://tinyurl.com/opp94or

http://tinyurl.com/q4kddcz

Pour les pneus , Le gars du CT m a montré son tableau , le 285 est bien dedans en 18 :

300zx d'origine :

Avant : 225/50/16 Déport ET 42 , largeur 7.5 pouces.
Arriere : 245/45/16 Déport ET35 , largeur 8.5 pouces.


PASSAGE EN 17 POUCES :

Avant:

225/45/17 ( 7 à 8,5" )
245/40/17 ( 8 à 9,5" )
255/40/17 ( 8,5 à 10" )
275/35/17 ( 9,5 à 11" )

Arriere :

245/40/17 ( 8 à 9,5" )
275/35/17 ( 9,5 à 11" )

PASSAGE EN 18 POUCES :

Avant :

225/40/18 ( 7 à 8,5" )
245/35/18 ( 8 à 9,5" )
255/35/18 ( 8,5 à 10 )
285/30/18 ( 10 à 11,5" )
295/30/18 ( 10,5 a 12" )

Arriere :

285/30/18 ( 10 à 11,5" )

PASSAGE EN 19 POUCES :

Avant :

305/25/19 ( 11 à 12,5" )

Arriere :

Rien ….

[Didier]

A l'AR avec du 9.5 cela passe largement j'étais en 295 sans même être en flanc tendu

[moky92]

C'est un peu du n importe quoi quand même ces montent autorisé...