colone de direction

[gael]

quelqu un a t il déja démonté ça colone de direction avec le moteur en place?
donc mon souci j ai du jeu dans la direction et j ai changé les biellette d direction donc je me demande si ça ne pourrais pas etre la rondelle caoutchou qui ce trouve sur l arbre juste en dessous le master vak
( j ai cherché le nom de ce truc mais pas trouvé)
quand pensez vous?


et derniere question faut changer l arbre complet on peux pas juste changer la rondelel ? j ai pas trouvé juste la rondelle

[black out]

je vois pas du tout ton machin mais plutot que changer l'arbre et la rondelle, et peut etre que la rondelle neve sera pas asser épaisse puisque l'arbre est peut etre un peu usé, tu fais tourner une rondelle en nylon en mesurant au dixième pret.

comme ca a pas chère tu remet a zéro ton jeu.

[gael]

http://www.courtesyparts.com/300zx-part ... 1_995.html

on le vois la sur la piece 48820 c est juste au dessous de la rotule on vois c est une piece ronde epaise 1 cm

[Dark Diver]

Gaël, si tu as du jeu c'est probablement les silentblocs de la crémaillère.
Prend des modèles Energy Supension : ça coûte une vingtaine de $ et ça se change assez facilement sans rien démonter (il y a juste une astuce avec une vis plus longue).

[gael]

c est ça ??
http://www.conceptzperformance.com/Cart ... .6.109.144

y a trop de truc j y comprend rien lol

[Gally112]

oui c'est ca !!

[gael]

y a t il autre chose a prendre pour l avant qui soit vraiment utile??

[Dark Diver]

Oui : un moteur préparé

[Dark Diver]

Plus sérieusement : les tirants de chasse et les bras supérieurs, le tout réglable (et surtout rigide avec roulements).

[gael]

au fait pour le jeu j ai trouvé c étais mes rotules de direction , des ams toute neuve je suis deg doc du coup faut aussi que je rachete ça
y a une garantie chez z1 et czp pour des truc comme ça qui lache direct ??

[fredault77]

Prend des modèles Energy Supension : ça coûte une vingtaine de $ et ça se change assez facilement sans rien démonter (il y a juste une astuce avec une vis plus longue).

Quelle est la manière de procéder ( astuce incluse ), DD :?: J'ai les miens depuis un an et demi et il va falloir que je m'y mette !

J'ai ce bout là :
Pour le silent block de crémaillère côté conducteur, il faut le positionner dans le bon sens, et il faut commencer à serreur la patte métallique avec une vis un peu plus longue sinon le filet ne prend pas. Ensuite, le silent-block doit quasiment se refermer.

Et il me semble qu'il faut scier quelque chose ...

[Gally112]

nan il y a rien a scier ... je les ais fait ... et j'ai meme pas eu besoin de vis plus longue ...

[velaone]

Je viens justement de commander un jeu, l'info tombe bien, on verra si gally ou fredault a raison dans quelques jours

[fredault77]

Je n'ai rien fait pour le moment. C'est notre ami Jérôme qui avait pris la scie à métaux.

Je n'ai même pas regardé sous la voiture comment ça se changeait. Mais pour l'instant, il fait trop froid et je préfère rouler avec ma 300 que de bricoler dessus !

[Dark Diver]

Oui, il faut une vis + longue, ça peut aider pour commencer à comprimer le silentbloc.

Pour AMS, c'est normal que ça casse : c'est du made in China.

J'ai déjà dû en parler qq fois : pour ces pièces critiques (si ça casse à 200km/h ça doit faire drôle), il y a 2 marques réputées : SPL Parts et Powertrix.

Ce qui se vend sur eBay dans ce domaine là... et bien il faut que quelqu'un teste et nous dise après plusieurs milliers de km et de circuit appuyé