Fairlady300

de **yoyo54fr 300zx** » Mar Mai 26, 2009 9:02 pm

j ai remit ma puce d origine tjr une fume blanche

par contre la voiture fontionne mieux

de **fredault77** » Mar Mai 26, 2009 9:06 pm

Yoyo, au lieu d'ouvrir un nouveau post concernant le même problème, merci de mettre à jour celui que tu as déjà ouvert. Car c'est le 3 ou 4 ième post sur le même sujet. :wink:

de **yoyo54fr 300zx** » Mar Mai 26, 2009 9:16 pm

dsl comme j ai plus de reponse je pense que c bien de faire comme ca

de **Gally112** » Mar Mai 26, 2009 10:08 pm

ou cela aurrait ete mieux de continué ton post ...

ben c'est normal qu'en remetant ta puce d'origine ta voiture fume toujours ... vue que cela n'as rien a voir ... la puce en est peut etre la cause, mais il est certainement trop tard ...

ca fume en permanence ? (ralentit, accel, turbo en charge ou pas ....)

de **yoyo54fr 300zx** » Mar Mai 26, 2009 11:34 pm

tu pense

de **yoyo54fr 300zx** » Mer Mai 27, 2009 7:32 pm

toujour pas trouver mon auto fume bleu consome pas mal d essence

de **letaz** » Mer Mai 27, 2009 8:16 pm

tu n aurai pas un injecteur de griper ouver

de **yoyo54fr 300zx** » Mer Mai 27, 2009 8:32 pm

je c pas c possible comment on voit sa

de **velaone** » Mer Mai 27, 2009 9:10 pm

j'ai vu sa Z, elle fume, noir je dirais. Mais moteur tiède, en repartant de chez moi il ne fumait plus. Je pense a un mélange trop riche, je suis pas un pro de la combustion.

Elle fume des deux échappements, ce qui éloigne la thèse de l'injecteur grippé, à moins d'en avoir un de chaque coté, mais le moteur tourne comme une horloge pas d'accoup et pas de bruit anormal.

La fumée est surtout présent a la décélération.

Comme il a changé l'éprom par celle d'origine doit-il faire un "reset" pour remettre le calculateur a zero ?

de **yoyo54fr 300zx** » Mer Mai 27, 2009 9:30 pm

c pas facile mon probleme

de **doomastor** » Mer Mai 27, 2009 11:37 pm

velaone a écrit:Elle fume des deux échappements, ce qui éloigne la thèse de l'injecteur grippé, à moins d'en avoir un de chaque coté, mais le moteur tourne comme une horloge pas d'accoup et pas de bruit anormal.

Pas forcément, je crois savoir qu'il a toujours sa ligne d'origine, et donc le H-Pipe.

La fumée est surtout présent a la décélération.

Indice intéressant, à la décélération l'injection est coupée jusqu'au régime de reprise commandé, donc peu probable que ce soit un problème d'injecteur.

Comme il a changé l'éprom par celle d'origine doit-il faire un "reset" pour remettre le calculateur a zero ?

Pas besoin le reset puisque l'ECU a forcément été débranché au moins quelques minutes pour réaliser l'opération.

Tout semblerait indiquer des retours d'huile dans l'admission ==> Causes possibles turbo (même si c'est neuf, ça s'est déjà vu, j'en ai déjà pété un alors que mon auto sortait de rôdage), PCV, défaut de compression, EGR.
ou tout simplement une huile pas adaptée à l'usure du moteur.

Pour vérifier la thèse des retours d'huile dans l'admission, il faut démonter le tube d'équilibrage (le tube noir qui traverse le collecteur d'admission), prendre une lampe et regarder l'épaisseur du film d'huile qui se trouve dans et à l'arrière du collecteur. Le film existe mais doit être fin, si c'est blindé d'huile, il y a pb.

Ensuite suffit de remonter la piste de l'huile. Si on trouve de l'huile dans les durites d'admission turbo pas bon pour les turbos...

de **Gally112** » Jeu Mai 28, 2009 12:55 am

tien c'est drole j'ai l'impression de t'avoir dit sensiblement la meme chose hier sur messenger .... :roll:

de **yoyo54fr 300zx** » Jeu Mai 28, 2009 11:50 am

pour l huile il fo mettre koi dedans

elle et ou la durite d equilibrage

de **velaone** » Jeu Mai 28, 2009 12:08 pm

Le tube équilibrage, souvent appelé "Balance tube" c'est le tube qui passe sur le dessus du plénum au dessus du cylindre 3 et 6. IL n'est pas chromé sur ta Z :wink:

de **yoyo54fr 300zx** » Jeu Mai 28, 2009 1:11 pm

merci

Fairlady300

encore de la fume que faire

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