INJECTEURS 750cc vs TURBOS STOCK ???

[moky92]

ok j avai confondu les pipes avec celle d eau du bloc, je croyai qu ils en refile pour modifier le circuit
ok on verra les finances d ici quelque temps...
merci jeremy

[Mickass]

On ne met pas des injos en fonction de ce qu'on trouve mais en fonction de ce qu'on veut comme puissance.

Pour 400cv, mettre des 750Cc c'est comme remplir un dé à coudre avec un seau. Plus les injos sont gros et plus il est difficile de régler la voiture au ralentit, en "cruise" et charges intermédiaires, l'auto aura tendance à tourner comme une patate, trop pauvre ou trop riche de toute façon, et seront également affectés: pollution, confort de conduite et même perfomances.
1ms de Ti en plus ou en moins fera varier l'AFR beaucoup plus qu'avec des injos plus petits.

Bon OK je fais confiance à Doom, j'ai horreur d'une caisse qui tourne pas rond , donc je vend ou j'échange mes injos Deatschwerks 750cc contre des injos plus petit ou éventuellement des intercoolers ...

[didier g]

ca pourrait être bien pour une grosse prépa sur base d'E85, tu en veux combien ?

[Mickass]

J'en veux 250 euros...
Ce sont des injecteurs reconditionnés et testés...

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[Gally112]

j'ai tourné 6 mois avec des 740cc et des turbo stock ... bah ca tournais tres bien ...

[doomastor]

j'ai tourné 6 mois avec des 740cc et des turbo stock ... bah ca tournais tres bien ...

entre bien tourner et tirer le meilleur réglage pour la carto et tout ce qui avec il y a un gap. Sinon tout le monde mettre ce qu'il y a de plus gros histoire d'être tranquille
Une phase atmo bien optimisée permet d'obtenir un meilleur point d'entrée pour la phase de sural, on peut vite gagner ou perdre en lag et en couple si l'auto devient impossible à régler. Il ne faut pas oublier que nous n'avons que 16x16 cases possibles dans notre carto, ça limite grandement les possibilités d'affinage.

Prenons l'exemple de JEJE, il va falloir qu'il mette du gros, du très gros...850cc à mon avis. Il va pouvoir oublier le ralenti à 750trs et obtenir une belle phase atmo pour avoir une amorce de sural la plus efficace possible. Tout ça servira lorsque le débit de ses gros turbos nécessitera une arrivée d'essence importante, mais avant ....pouf.

D'où la super innovation des injecteurs sous haute pression à fonctionnement piezzoélectrique : Gros débit et haute vitesse d'ouverture

[Gally112]

oui oui ... dans un monde fait de bel chose ...

mais a l'heure acutel qui sur le forum a une carto faite au ptit oignon, sur banc et tout le tralala ?

...si mickas a en projet de passer plus tard sur des turbos au delas des GT28R ... il peut tres bien tourné comme ca ... il n'y as pas risque pour le moteur ...

de plus que mickas touche un peut en carto ... il peut donc jouer un peut avec pour limité les symptomes ...

[doomastor]

oui oui ... dans un monde fait de bel chose ...

mais a l'heure acutel qui sur le forum a une carto faite au ptit oignon, sur banc et tout le tralala ?

PadawaZ en a une

[Gally112]

oui oui ... dans un monde fait de bel chose ...

mais a l'heure acutel qui sur le forum a une carto faite au ptit oignon, sur banc et tout le tralala ?

PadawaZ en a une

tu avais fait ta carto sur banc ?

[doomastor]

oui oui ... dans un monde fait de bel chose ...

mais a l'heure acutel qui sur le forum a une carto faite au ptit oignon, sur banc et tout le tralala ?

PadawaZ en a une

tu avais fait ta carto sur banc ?

Yep, vu que j'avais accès gratuitement au banc, j'en ai profité Bon ça n'était pas un banc freiné, mais bon à ce prix là on ne va pas faire la fine bouche

[Gally112]

Et alors les chiffres ??!!... Combient a combient de pression ?

[PadawaZ]

Tous ces oignons sous le capot je comprend mieux pourquoi ceux que je double ont les larmes au yeux

[Mickass]

sa ira tres bien, si la carto va bien, le seul probleme des gros injecteurs, c'est que tu perds de la précision à bas régime et ralentit, mais c'est tout à fait possible, j'ai bien des 800cc sur le 1.8L et sa tourne au poil meme au ralentit.

Des nouvelles, j'ai enfin monter mes injos... et bah sa marche parfaitement !

Il est vrai que j'ai galérer à régler le ralenti et la carto, mais maintenant elle a un ralenti aux petits oignons et pour cela j'ai du régler la latence des injecteurs au niveau de la carto dans tuner pro à 1.10 ms (contrairement à 0.75 ms d'origine).

Niveau perf, bah avec la neige et le gel j'ai pas pu tester correctement, mais j'ai déjà un bon ressentit a la pédale...

Vivement le dégel....

PS: au passage je remercie Mat300 pour le dépannage avec le calculo....

[mat300]

pas de quoi Mickass

j ai de la piece en stock et a vendre donc autant en profiter.

Mat

[fredault77]

C'est une très bonne nouvelle, ça, Mickass ! Vivement une route sèche pour tester pleinement tes nouveaux injecteurs et ta carto associée.