a savoir: les faisseaux étanches ont un problème. les boitiers ou autre, chauffent et sont relier par le faisseaux. en refroidissant, ils font une dépression et aspire l'humiditée de tres loin ( pour une z 32 ca s'arrete a la cosse au bout du faisseau moteur), mais certaines voitures peuvent aspirer jusqu'au feux ar ( le seul endroit ou il y avait une sortie.)
donc tu pourri tout le faisseau.
en faite ca passe entre le fil de cuivre et la gaine plastique.
certaines nouvelles machines ont de nouveux boitier respirant avec une menbrane étanche/respirante , qui évite d'aspirer pas le faisseau.
donc pour retarder un maximum, l'oxidation: un pti coup de pchitt électronique sur toutes les cosse.
(meme étanche)
