Il est complet mais il intègre des pièces (chères) que tu pourras certainement récupérer de ton ancienne suspension, comme les bump stop.
Si tu ajoutes le prix des ressorts (genre Eibach) + amortisseurs (genre KYB AGX ou Tokiko Illumina ou Koni) + kit de caoutchoucs, ça revient à plus cher que des combinés filetés SPL ou Powertrix.
Je peux te donner la liste des pièces caoutchouc que tu devras probablement changer, et celles que tu devrais pouvoir garder (le tout sous réserve d'en vérifier l'état au démontage). Ca te coûtera environ 2x moins cher que le kit complet.