Fairlady300
nissan 300zx La passion des datsun/nissan Fairlady, de la conduite sur glace, et de toute autres véhicules sympa
reglage avance
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reglage avance
de steph nos » Mar Déc 16, 2008 10:22 pm
une petite question au sujet de l avance, ou se prend t on ecxactement avec la lampe strobo pour régler l avance, et j usqu a combien peu t on lui en mettre? merci d avance
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de doomastor » Mer Déc 17, 2008 2:03 am
La FSM donne 15° plus ou moins 2° 
Des tests dyno ont été faits sur pas mal de 300 stock pour finalement dire que 15° c'était bien et que sur certaines d'entre elles, 13° c'était mieux....
Des tests dyno ont été faits sur pas mal de 300 stock pour finalement dire que 15° c'était bien et que sur certaines d'entre elles, 13° c'était mieux....
La catapulte est de retour, prête à manger tout ce qui bouge
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de Dark Diver » Mer Déc 17, 2008 4:40 pm
Si tu as une lampe strobo récente, tu peux utiliser la boucle d'induction qui se trouve au niveau du PTU, ou celle qui est au niveau de la boîte à fusibles.
Si tu mesures 25° et que ça change tout le temps, c'est que ta lampe n'est pas assez sensible. Le mieux est de prolonger la haute tension après la bobine, par une tige filetée, et de positionner la pince autour de cette tige.
Si tu mesures 25° et que ça change tout le temps, c'est que ta lampe n'est pas assez sensible. Le mieux est de prolonger la haute tension après la bobine, par une tige filetée, et de positionner la pince autour de cette tige.
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de Gally112 » Mer Déc 17, 2008 5:34 pm
sur la technique de la tige filleter ..... faut pas que ca touche le plenum quand on le fait ?? ........ ca doit etre la misere a metre en place !!??
...de retour ...
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de doomastor » Mer Déc 17, 2008 5:37 pm
Dark Diver a écrit:Si tu as une lampe strobo récente, tu peux utiliser la boucle d'induction qui se trouve au niveau du PTU, ou celle qui est au niveau de la boîte à fusibles.
Si tu mesures 25° et que ça change tout le temps, c'est que ta lampe n'est pas assez sensible. Le mieux est de prolonger la haute tension après la bobine, par une tige filetée, et de positionner la pince autour de cette tige.
Il existe une solution intermédiaire en se calant sur le fil de la bobine n°1. Pour ma part, impossible de passer par la boucle du PTU ou même l'autre.
Mais cela fonctionne sur le fil de la bobine n°1.
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de Dark Diver » Mer Déc 17, 2008 7:58 pm
Pas de pb avec la tige filetée. D'ailleurs je crois que j'avais pris une vis. Evidemment, il ne faut pas 1 mètre, mais c'était loin de toucher.
Le fil d'alimentation de la bobine n°1 ne marchait pas mieux que la boucle du PTU dans mon cas.
Le fil d'alimentation de la bobine n°1 ne marchait pas mieux que la boucle du PTU dans mon cas.
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