Question sur boite automatique....

[shoesman60]

Bonjour à tous ,

Voilà,j'ai une boite de vitesse automatique ,
quand je vais chercher mon fils à l'école,je me gare dans une rue qui descend avec une forte pente ...
Je me met donc sur "P"(parking)et met le frein à main...

le soucis :
quand je repart ,je met le moteur en route et au moment de passer de "P" à "D"(drive) la boite fait un gros "CRAAAAC!"bruit de déblocage de quelques chose ou autre...et ça ne le fait pas du tout quand je suis garé voiture à plat....(et pour info la vidange boite n'est pas vieille mais sera refaite bientôt)

Alors comment faire ? :
-me mettre sur le "N"(neutre,point mort)+frein à main ? (peut être un peu risqué de retenir la voiture dans la descente qu'avec le frein à main )

Voilà ,si vous avez une réponse ça serait cool

Une autre question pendant que j'y suis :

-quand vous êtes à un feu rouge ,un stop etc...vous mettez vous à chaque fois sur le "N" (afin soit disant d'éviter de faire forcer la boite inutilement et de la préserver)ou restez vous sur "D" ?

[toffcaff]

c est sur une bm , mais pareil si tu te gares en pente en mettant P il y a un bruit plus consequent pour la passer sur D , c est certainement du au poid de l auto donc FREIN a main d abord et tu la passes en P ensuite .... voir si le bruit est moins quand tu la repasses en D.....
au feu je reste sur D tout le temp , pour etre pres a bondir !! ou sur S1

[shoesman60]

c est sur une bm , mais pareil si tu te gares en pente en mettant P il y a un bruit plus consequent pour la passer sur D , c est certainement du au poid de l auto donc FREIN a main d abord et tu la passes en P ensuite .... voir si le bruit est moins quand tu la repasses en D.....
au feu je reste sur D tout le temp , pour etre pres a bondir !! ou sur S1

j'essaierai de me mettre en frein à main d'abord et ensuite le "P" mais pas sur que ça le fasse plus le bruit.... ....sinon je vais tenter de juste me mettre sur "N" + freins à main...et si la voiture est en bas de la route planté dans le mur ,c'est que c'était pas bon ...ou sinon j'y mettrai des cales et ça me fera l'occasion de refaire un post :" ma voiture ne part pas quand j'accélère à fond sur une route en descente"

merci pour ton avis

[moky92]

Sur une boite manuel t as juste le frein a main et ça l a tiens bien donc ça devrait le faire pour une auto

[toffcaff]

Remets deux petits coup de clé de 10ou11 par secur sous le soufflet de frein a main....

[shoesman60]

Sur une boite manuel t as juste le frein a main et ça l a tiens bien donc ça devrait le faire pour une auto

ok ça roule,je vais faire ça

Remets deux petits coup de clé de 10ou11 par secur sous le soufflet de frein a main....

ok je vais voir ça,par contre suite à un grincement et du jeu (gauche/droite)dans le levier de frein à main ,j'ai voulu mettre du WD40 et je me suis aperçu que le souflet est pris dans les rebords de console centrale...je pense qu'il va me falloir tout démonter pour juste retirer le soufflet ....

[toffcaff]

non , il se retire comme ça , avec du doigté

[shoesman60]

non , il se retire comme ça , avec du doigté

ah ,bah ...ok...je vais voir ça de plus près

[tomtom22]

J ai une boite auto egalement , en pente je met d abord le frein a main tout en freinan et etant en N Ensuite je passe en P Carc est logique ton frein de parc es simplement une roue cranter qui quand elle es en buter en loccurence dans une pente lors du passage a un autre mode ca craquouille et perso je passe en N quand le feu es long (plus de 5 seconde)

[shoesman60]

J ai une boite auto egalement , en pente je met d abord le frein a main tout en freinan et etant en N Ensuite je passe en P Carc est logique ton frein de parc es simplement une roue cranter qui quand elle es en buter en loccurence dans une pente lors du passage a un autre mode ca craquouille et perso je passe en N quand le feu es long (plus de 5 seconde)

merci pour ton avis

[Sebast]

+1 avec Thomas, le verrouillage de la boite en mode P est un blocage mécanique sur ton arbre de sortie
Donc quand tu es en pente il se met en contrainte et quand tu l'enlève le déblocage est violent
Ce n'est pas très grave mais il faut mettre le frein a main d’abord dans les pentes

[shoesman60]

+1 avec Thomas, le verrouillage de la boite en mode P est un blocage mécanique sur ton arbre de sortie
Donc quand tu es en pente il se met en contrainte et quand tu l'enlève le déblocage est violent
Ce n'est pas très grave mais il faut mettre le frein a main d’abord dans les pentes

je vais faire ça la prochaine fois que je vais chercher mon fils à l'école,je vous dirai quoi ici ,merci pour ton avis,ça confirme

[tomtom22]

+1 avec Thomas, le verrouillage de la boite en mode P est un blocage mécanique sur ton arbre de sortie
Donc quand tu es en pente il se met en contrainte et quand tu l'enlève le déblocage est violent
Ce n'est pas très grave mais il faut mettre le frein a main d’abord dans les pentes

Aufaite sebast je vais chercher une boite cette aprem , complete car apres demontage du carter ainsi que test complet du faisseau , probleme toujours present ce qui confirme le blem de solenoide !et une platine de solenoide 330 dollars sans frais de port

[shoesman60]

je reviens pour vous donner des news suite à mon soucis ,c'est réglé !

il suffisait donc bien de procéder comme cela:

-je me gare en pente
-je freine et garde le pied sur le freins
-je me met sur neutre"N"
-met le freins à mains
-relâche la pédale de freins
-je me met sur "P"
-coupe le contact

et quand je repart:

-je démarre
-met le pied sur la pédale de freins
-je me met sur "N"
-je retire le freins à mains
-passe sur "D"

et rouleeeeee

merci à tous pour l'aide du coup

[tomtom22]

Royal