BeuZ300ZX, une rouge de plus .. que vous connaissez déjà !

[sava]

C'est vraiment une guez ta caisse la beuz
Tu devrais commander un faisceau neuf avec les cosses d'injecteurs ph2. Comme ça tu le mets de côté, le temps de choper des gros injos, et tu montes le tout en même temps.

[BeuZ300ZX]

Elle m'a refait le délire de ralenti instable et de calage moteur
Du coup je me suis dit on va faire un diag au niveau du calculo
Et la surprise !!! LED éteinte
Après démontage du bébé, bah il a bien l'air cramé ou d'avoir un coup de chaud
J'en ai un autre de coté, il manque le porte EPROM quoi.
Bref pseudo panne trouvée je pense, affaire à suivre, et oui pour le faisceau ça ne fera pas de mal, a voir à la prochaine commande de pièces.

[velaone]

faisceau HS et ECU cramé... a ta place avant de mettre un nouveau calculo je changerais le faisceau car c'est peut être a cause de lui que le calculo a cramé. Dans le doute...

[BeuZ300ZX]

Je dois avoir l'alarme qui délire pas mal aussi.
Mais dans le doute faisceau + transfert de ma puce dans mon calculateur de coté

[BeuZ300ZX]

Bonjour à tous
Après quelques coups de voltmètres et des constats sur les délires de la voiture, il apparait que le calculateur n'est pas cramé, juste très moche, par contre sa LED est cramée donc forcement pour un diag ça ne le fait pas.
Ça ne m'empechera pas de changer le faisceau
Par contre cette alarme de m.... VEGLIA .... Elle est bourrée de faux contact au niveau des branchements, les cosses de raccordement font contact quand elles veulent.
J'ai trouvé le souci tout simplement en regardant la LED de l'alarme qui était allumée en cas de coupure moteur
En fait il semble qu'un contact bizarre de l'alarme me la mette en marche et me coupe tout, et ce quand il veut bien sur (c'est toujours sympa sur une bretelle de sortie d'autoroute en plein virage !!!)
Bref je vais virer cette alarme vite fait
Je vais en parallèle remplacer le faisceau moteur et modifier mon deuxième calculateur en lui greffant la puce 400 chevaux
Voila pour les news coté électrique de la belle.

[carangue]

Le voyant "check engine" qui est au tableau de bord, clignote en même temps, que la diode rouge de l'ecu.
Les 2 seraient donc HS ???

[BeuZ300ZX]

Le voyant "check engine" qui est au tableau de bord, clignote en même temps, que la diode rouge de l'ecu.
Les 2 seraient donc HS ???

Euh...
J'ai pas eu le réflexe de checker au tableau de bord la première fois

Après retest avec les deux, quelques tours de roue et quelques délires de la voiture "normalement" en mémoire sur chaque calculo
Au voyant "check engine" ==> code 55 pour les deux
Quand elle se met à délirer, c'est comme si l'essence n'arrivait plus, elle ne broute même pas elle coupe, sans coupure électrique (feux, essuie glace, ventilation ou autre).
En tous cas si je tripote le faisceau de l'alarme le problème disparait pour une durée indéterminée (suspens ou hasard)
Je vais supprimer les problèmes un par uns, a commencer par l'alarme...
C'est un bon début je pense.

[sava]

Et le relais que t'as changé hier ça donne quoi?

[BeuZ300ZX]

rien au final, le + de l'alarme est juste repri dessus, et quand tu tripotes ce fil elle s'allume ou s'éteint.
C'est un problème électrique à la con comme tu disais, et donc je commence par virer le surplus qui vient parasiter ==> l'alarme

[BeuZ300ZX]

rien c'est le relai d'allumage des lampes dans l'habitacle au final le + de l'alarme est repri dessus, et quand tu tripotes ce fil elle s'allume ou s'éteint.
C'est un problème électrique à la con comme tu disais, et donc commencons par virer le surplus qui vient parasiter ==> l'alarme

[guillaume300]

Tu radotte

[sava]

Bon je suis sûre que tu vas trouver, déjà virer l'alarme ça fera pas de mal et ce sera une source d'emmerdements en moins. Si tu trouves, je te laisse trouver ce qui merde sur le 850 R krkrkrkr

[BeuZ300ZX]

Tu radotte

arf ctrlc+ctrlV :p

Apres démontage express (je me suis penché dessus 20 minutes)
Je me demande comment un truc pareil peut fonctionner sans jamais avoir de souci



La cosse cadeau, la première sous mes yeux apres démontage du panneau sous le volant, est débranchée... bref dépouillage du tableau de bord et réprise en main du cablage, car ça doit être comme ça à pas mal d'endroits (et sans l'alarme svp !!!!)

[guillaume300]

Bon courage... en espérant que sa vienne de ça

[BeuZ300ZX]

Bonjour a tous
Problème(s) résolu(s), j'ai retiré l'alarme et refait les cosses et dominos pourris que j'ai trouvé sous le tableau de bord, mais au final ce n'était pas ça.
Au moins ca fait de la place et enlève les problème connus liés aux alarmes (de 20ans).
J'ai changé le PTU et je l'ai délocalisé sous le nose panel, histoire que ca prenne un peu moins la chaleur, il y avait du mieux mais encore quelques délires.
Au final avec un filtre à essence neuf en plus ca va beaucoup mieux.
J'avais un mix de filtre à essence et de PTU.

Photos a venir.