Présentation tardive d'un nouveau membre

[Bloodz]

ca peut etre tes connecteur d'injo qui merde. Avec le temps, de l'oxydation s’installe. Un nettoyage peu resoudre ton probleme de 5 pattes.

[Metrare]

Bloodz je viens juste de voir ton message mais entre temps j'ai eu le temps de me pencher sur le problème et effectivement tu as raison c'était une des deux fiche à l'intérieur du connectique de l'injecteur qui était reculé plus que l'autre du coup il faisais pas contact donc je l'ai remis et j'ai réussi a l'enfoncer plus avec un petit tournevils merci a tous pour vos réponse toujours aussi rapide je vous ferai un enregistrement des que je peut pour le sifflement

[Bloodz]

Ha bah voila, un VG qui retrouve ses 6 pattes c'est quand meme mieux

[Metrare]

bon voila comme promis mais avec un petit peut de retard va vidéo du sifflement .http://youtu.be/jzNqckfPlYY je part en 1ere donc j' arrive miraculeusement a attendre 6000 trs/min mais dès que je passe la 2eme on entend plus plus fort le sifflement qui commence à 4000 trs/min je précise que je passe le rapport pour montrer que ça le fait a tous mais c'est aussi parce-que je pourrais appuyer a fond sur la pédale ça ne changerais rien ça fait des trous a l’accélération et on sens que la voiture n' aime pas trop donc j' insiste pas plus et je sais que le sifflement de fin c'est les dumps valves mais l' ancien proprio m' a dit que cela pouvais être due au fait qu' il déchargerai trop tôt mais je ne vois pas pourquoi et surtout que mon mano indique bien 0.8 bar

[MOI3]

tes dumps fuit tout simplement

[toffcaff]

sinon ton mano de pression d huile deconne ou il marche pas ?

[Metrare]

Ah bon ? Il faut changer les dump ? Sinon le problème c'est que la pression des turbos est affiché que sur un mano enfin je pense parceque j'ai celui du compteur et un autre sur mon montant de porte(c'est pas moi qui l'ai installé) donc obligatoirement si seulement un des deux déconne il va quand même me mettre qu'il est a 0.8 bar non ? Et pour le voyant de pression d'huile il me semblais qu'il fonctionnais mais effectivement il déconne , bon ba j'ai ça a changer en plus de celui de la température

[yo 56]

ton mano d'huile est mort

[Metrare]

Mais le sifflement dont je parle et que je sais que c'est normal c'est celui du passage de rapport, celui qui me pose problème c'est celui qui commence a 4000trs/min je voulais être plus clair que dans mon autre commentaire et oui vous venez de me faire remarqué que j'ai ça le mano de pression d'huile qui déconne j'avais même pas fait gaffe merci beaucoup

[Gally112]

ton mano d'huile est mort

Ou tu va casser bientôt !!!

[MOI3]

ouaip peut etre pompe a huile hs !

[moky92]

pour moi c est tes dump qui sont mortent si tu regarde ca fait ce bruit toujours a le meme pression!

[Metrare]

Oula vous me faite peur comment regarder si c'est le mano ou la pompe ? et les dump il y a pas moyen de faire quelque chose ? Ça peut être des durites mal serrer non ?

[moky92]

si ca peut etre des durites de mal serré... et la solution serait de les resserré...
apres y a des teste pour voir si t as des fuites regarde dans les fiches c est fait pour ca et change tes dump

[MOI3]

pour moi vu le son que sa fait c'est les dumps qui fuit par la decharge externe ...
c'est surement des dumps a membranes !
regarde dessus si t'as une molette de reglage de duretee ou si t'as eu un kit de ressort de differentes duretees fourni avec pour pouvoir le changer et mettre un plus gros qui tiens plus de pression

sinon change les par des doubles pistons au minimum ou ssqv

honnetement pompe a huile hs je pense pas que ce soit le cas quand meme...
tout depends combien de temps t'as rouler comme sa ?! parce que sa ce remarque assez vite qu'il y'a pas de pression d'huile en generale t'as un turbo qui lache ou autre tres rapidement

je pense que c'est plus sa ton soucis :
http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=976&Car_Type=NIS300&UID=20130527093916213.245.42.20
ou alors les soudures du compteur !