Présentation tardive d'un nouveau membre

[Metrare]

Et oui c'était des injo d'origines

[loule]

salut a toi et bon courage sa commence a peine

[moky92]

Tu passe de 370cc a 660cc sans modifier la carto c est normal qu il y ai un problème ^^

[Bloodz]

salut et bienvenu,

meme quand tu passe a des simple 555 tu es obligé de cartho, alors pour des 660 .. c'est la meme.

[velaone]

on vas expliquer :
L'ecu est bête elle voit pas quelle injo et monté sur le moteur, elle ne peut pas vérifier ce qui est injecté comme carburant, elle peut légèrement ajuster quelques paramètres pour la richesse. Mais quand tu as des injo qui débitent deux fois le volume des origine en un meme laps d'ouverture, je pense bien qu'elle doit tourner plus que riche, sa doit etre la guerre mondiale de 78 a la sortie d'échappement.
Roule pas comme ça ! déja tu vas bouffer ton plein en un rien de temps, de l'essence vas finir par diluer ton huile et puis tu aura une usure rapide de ton moteur.

[Metrare]

Oui ça c'est sur que c'est la guerre de toute façon tant que je n'ai pas trouvé quelqu'un pour la carto j'évite de la toucher la c'était vraiment pour la ramener de Lyon et prochainement cela sera pour le contrôle technique j'ai un amis qui y travaille donc ça devrais aller. Merci pour vos conseils avisées je ne manquerai pas de les appliquer.

[Metrare]

Après je ne sais pas trop ça j'ai commander des injo sur eBay us et je me suis rendu compte que mes 660 cc était des vernom (je me suis rendu compte après que c'était vraiment pas très réputée ) donc je sais pas si je garde ceux la ou si je me prend des nismo 555 cc ou une marque équivalente. Donc est ce vraiment intime de faire une carto sachant que je vais peut etre changer cela car j'ai pas trop envie de forger mon moteur :S ou alors j'avais pensé à ça http://ashspecz.com/ashspec/zem/zem.htm qui me permettrai de faire une config perso parceque je sais pas trop combien coûte une carto mais ça ne doit pas être donné

[Hu280ZX]

Avec une sonde O² large bande, tu vas mesurer effectivement la richesse de ton mélange air/essence. Mais en ayant la valeur de richesse, ça ne résoudra pas ta carto inappropriée! Il faut reprogrammer les temps d'injection selon la taille des injecteurs: Sur l'ECU d'origine, ça veut dire changer d'Eprom avec une nouvelle carto. Si tu changes de gestion moteur pour une carto programmable, alors c'est différent... mais le prix du changement aussi!!

[toffcaff]

l ecu est modifié au moins , sinon il te faut faire poser un porte eprom avant........de plus 660cc , c est pas courant comme monte....en general , c est plus 550cc ou 740cc, mais ça doit marcher pareil.

[Gally112]

Si tu veut je te prête un ECU avec une carto pour des 740cc ... Tu fait 2 ou 3 grosse accel pas très loin de Lyon ... Tu casse ... Et je te la reprend 2000€

[Gally112]

Ha je vient de relire ton post ... Arff elle est plus sur Lyon ...

... Sinon oui trouve toi une puce ou commande en une chez Z1

[Metrare]

Ci c'est un ecu Jim Wolf technologie,donc normalement il est modifié . Non c'est gentils gally mais on va éviter

[Pascalou]

Ci c'est un ecu Jim Wolf technologie,donc normalement il est modifié . Non c'est gentils gally mais on va éviter

ok c est une ecu JWT mais pour quels injos c'est ca le soucis...

[Metrare]

Alors la bonne question je ne sais pas mais il était monté à la base sur ceux d'origine donc je pense que logiquement il est régler pour ceux d'origine :S

[Pascalou]

donc fais ce qu on te dis commende une puce chez Z1 pour tes injos et avant regarde si tu as un porte eprom dans lequel tu pourras clipsé la nouvelle puce.

http://www.z1motorsports.com/product_in ... ts_id=2487

par contre je me rappel plus l'octane de fuel si qqn peu lui indiqué