Présentation tardive d'un nouveau membre

[toffcaff]

j ai un pote qui s en refait une ...

il est parti de ça

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il en ai la

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sont projet

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[toffcaff]

la preferé de ma moitié

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[Metrare]

Oups j'avais oublier de répondre. Vraiment pas mal la restauration de ton ami !, j'ai une petite question pour ma 300 j'ai changé les 2 sondes de températures mais ça n'a rien changé l'aiguille de température ne veux toujours pas monter ^^ j'ai mis du produit sur les contacts mais ça n'a rien donné quelqu'un sais d'où cela pourrais venir ? Compteur mort mais ça m'étonne et normalement l'info des sonde va direct à l'ecu non ?

[MOI3]

sur tes pipes d'eau t'as une sonde qui va a l'ecu , l'autre qui va au tableau de bord , ce sont 2 sondes différentes !

[Metrare]

D'accord je me demandais pourquoi il y en avais deux ^^, comment savoir si c'est le faisceau ou ci c'est l'aiguille qui déconne (maintenant que j'y repense mon aiguille de pression d'huile fonctionne pas non plus ça pourrait être une mauvaise masse pour les deux, j'était prêt à changer ma sonde)

[MOI3]

et bien dans ce cas le multimetre et ton ami dans un premier temps pour tester tout sa !

[Metrare]

bonsoir tout le monde bon alors du coup j'ai testé le fil qui viens de la sonde vers le compteur et il est bon donc c'est bizarre [/URL]
[/URL]

après je ne sais pas comment ça marche sur le compteur les continuités ont l'aire bonnes entre les alim et la masse (enfin que sur le circuit imprimé). je voulais savoir comment avec un seul fil sans alimentation il était possible d'envoyer une information au compteur vu que c'est ce que fais la sonde… j'ai pas tout compris ^^

[didier g]

un fil + la masse, ça suffit pour mesurer une résistance et donc une température

[Metrare]

Oui je sais mais justement il y a pas de fil + dans ce cas de figure c'est que un fil qui va de la sonde au compeur ^^ c'est ça qui est bizarre

[didier g]

ben si, le fil est le "+", la masse est faite par la pipe, et le compteur a lui aussi une masse, le compte est bon

[Metrare]

Ah oui c'est vrai j'ai du mal à me dire que la moindre partie de la carrosserie est un moins ^^ du coup je pense que c'est l'aiguille qui est cuite

[Metrare]

Bon mauvaise nouvelle en démontant le tableau de bord j'ai remarqué que le compteur avais déjà été démonté (comme un goret avec des traces de forçage au tournevis entre les plastiques) et les vis du modules des km sont légèrement abimé (traces de démontage) ce qui me fait penser qu'on l'a interchangé avec un qui avais moins de km peut on savoir le kilométrage réel de la voiture avec l'ecu ou pas du tout ?
Ps: je vais quand même regarder pour le potentiomètre du mano de température je sais pas si on en trouve chez Nissan ou ailleur

[MOI3]

franchement pour tes km il y'a aucun interet a le changer pour faire baisser le kilometrage , c'est tellement simple a faire baisser meme sans le demonter du compteur ...

a premiere vu l'ecu sais pas le nombre de km sur la Z a ma connaissance , mais j'ai pas chercher non plus a savoir si y'avais cette fonction ... je sais que les odb2 c'est l'ecu qui gere le kilometrage mais sur consult aucune idee

[didier g]

tu peux connaitre le kilométrage en recherchant les traces des anciens CT liés à l'immatriculation précédente. Si tu as du bol et que la voiture a été passée dans un grand réseau, et pas dans un tout petit CT indépendant, ils pourront te donner le km en 2004, 2006, etc...

le totalisateur de la Z32 est purement mécanique et seulement dans le compteur, donc pas de trace dans l'ecu, mais une ouverture du compteur ne veut pas dire qu'il a été changé, ta Z est censée avoir combien de kilomètres ? As tu regardé si l'année du bloc compteur correspond à celle de la voiture ?

[Metrare]

D'accord merci de ta réponse Didier je vais fouiller de ce côté la