Présentation tardive d'un nouveau membre

[moky92]

alors perso je trouve que le freinage d origine est vraiment catastrophique! et ce malgré toutes les upgrades possible... ( disques, plaquettes, durite avia)
il vaut mieux agrandir la taille des disque sinon t aura rien de correct... alors pour le circuit c est même pas la peine de rêver!
Ce n est que mon avis!

[Metrare]

Oui je sais bien que pour la puissance c'est pas le top l'origine je compte bien mettre le circuit de la 350z mais ça sera quand j'aurai les sous pour le jantes 35th anniversary aussi en même temps je commence déjà a faire la réfection de mes freins et mettre de la gaine aviation partout mais c'est pour pouvoir rouler parceque la avec mes anciens injecteurs je perd 1l/min et le disque voilé c'est une horreur ca vibre énormément au freinage et ça doit donner du jeu partout dans mon train à la longue du coup en attendant vu qu'elle roule pas c'est un compromis

[moky92]

si elle roule pas y a pas besoin de frein...

[Pascalou]

Oui je sais bien que pour la puissance c'est pas le top l'origine je compte bien mettre le circuit de la 350z mais ça sera quand j'aurai les sous pour le jantes 35th anniversary aussi en même temps je commence déjà a faire la réfection de mes freins et mettre de la gaine aviation partout mais c'est pour pouvoir rouler parceque la avec mes anciens injecteurs je perd 1l/min et le disque voilé c'est une horreur ca vibre énormément au freinage et ça doit donner du jeu partout dans mon train à la longue du coup en attendant vu qu'elle roule pas c'est un compromis

tu es sur que c est le disque ? perso je vibrais et c etait les tension road avant qui étaient mort ....

[Metrare]

Moky : elle roulais plus vu que j'avais le problème de fuite des injecteurs mais vu que je vais les commander elle va de nouveau tentaculer sur la route

Pascalou: non en fait au début ça me le faisais à l'accélération et ça s'arrêtait au bout d'un moment et le refaisais au freinage l'ancien proprietaire pensais que c'etait le roulement moi ca me paraissais bizarre mais bon je les ai changé quand meme c'est pas perdu, mais je me suis rendu compte grace la temperature brulante de la jante et en levant la voiture que mes piston de freins restais bloquée (je forçais comme un malade pour faire tourner la roue alors qu'elle était dans le vide) ce qui m'en a fait deduire que c'était le disque qui etait voilé. en repoussant les pistons et en les graissant ça c'est arrêter de le faire en acceleration et en vitesse constente mais ça le fais toujours lors des freinages à grande vitesse. Mais j'ai eu beau faire une réfection les disque touchent toujours un chouilla les plaquette et ça fait quand même chauffer a peine la jante à chaque sortie :S mais je pense que c'est normal

[moky92]

pour moi c est pas normal j avais moi aussi le meme probleme que toi et j ai du refaire les etriers...

[Metrare]

Bizarre pourtant j'ai tout enlevé changé les joins,bagues,soufflets et mes pistons était pas du tout rouillée j'ai même fait une électrolyse et gratter la peinture d'origine pour tout repeindre et mettre l'étrier à neuf

[Metrare]

bonsoir tout le monde ! je m'excuse de ne pas m'être reconnecté depuis un ans, entre les études, l'acquisition d'une nouvelle voiture à restaurer (mini austin de 89) je n'ai pas eu de temps à moi et pour ma petite Z (la pauvre ), du coup je me pose toujours la même question. je vais enfin lui prendre les injecteurs nismo 615cc avec la rampe d'injection pour éviter les fuites comme j'ai en ce moment, lui prendre la sonde de pression d'huile tout ça sur concept Z perf, je voulais prendre des disques chez eux aussi mais en fait quand j'ai vu combien il me prenais pour 2 disques en envoi j'ai pleuré (j'avais oublié que c'était très lourd) du coup je souhaitais savoir si vous aviez un site en france ou autre qui vend des disques qui serai correcte pour de l'origine et de quelle marque. (d'apres ce que j'ai compris les plaquettes EBC redstuff sont les mieux vu que je dois les changer aussi) et si quelqu'un sais quelle sonde de température prendre ou la référence sur oscaro vu qu' il y en a deux et que la photo est parfois erroné sur le site. merci d'avance chères amis zistes et une très bonne année super en retard à tous

[moky92]

Et les photos de la mini!

Pour tes disques et plaquette regarde sur DriftShop ils sont vraiment top! Si il a pas sur le site envoie un mail.

[Metrare]

merci beaucoup moky je vais regarder ça !, oups je met les photos de la mini tout de suite ^^

[Metrare]

c'est une mini austin de 89 originaire du Vaucluse, que j'ai acheter à une personne qui l'avais acquise pour récupérer la sellerie en cuir beige, dommage je vais devoir retrouver tout ça. Elle était légèrement accidenté d'ou sont tout petit prix, l'ancien propriétaire n'a évidemment pas fait la carte grise vu qu' elle avais pas de contrôle technique donc je vais voir des que je pourrais la passer si je peut la mettre directement à mon nom ou si il faut 2 cartes grises (je sais c'est une source à embrouille ^^) la voiture ne tournais pas quand je suis allé la cherché et la personne qui l'avais ne savais pas pourquoi. donc je me suis armé d'un amis et d'une barre de remorquage. les 90km de nationales et les deux heures qu'il nous à fallu pour la ramener en pleine nuit m'on paru les plus longues de ma vie, avec quelques surprises sur la route (jantes pas serré, crochet d'attelage qui casse) mais elle a quand même réussi à arriver à bon port. nous avons regarder pourquoi elle ne démarrais pas et en fait la tête de delco avais explosé donc ça n'était rien, et le châssis par miracle est parfaitement conservé pas de rouille perforante donc je m'en suis pas trop mal tiré
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il manquais 2 support moteur ce qui ne me permettais pas de pouvoir l'essayer ça me faisais sauter les vitesse du coup on l'a enlever pour les ressouder et en même temps changer toute la face avant, les ailes et le capot
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dépointage des ailes
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et enfin remise en place normale de l'avant ça ressemble enfin a quelque chose
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petit coup d'apres pour éviter que les soudures rouilles c'est moche mais on s'en fiche
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et pour l'instant le moteur a été remis dedans j'ai essayer la boite de vitesse tout vas bien donc il va ressortir pour que je lui fasse tout les joins, que la caisse puisse avoir une peinture complète grise avec le toit rouge, des jantes noir en 13 à déport les élargisseur d'aile en sport pack, une nouvelle crémaillère de direction vu que celle la est morte et des amortisseurs parce que une mini c'est un kart mais la il y a que les pneus qui amortissent
j'aimerai la faire comme ça :

peinture
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jantes et extensions d'ailes sport pack
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et enfin l'intérieur avec le tableau de bord en ronce de noyer que j'ai déjà réussi a trouver
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[moky92]

Jolie! J adore cette caisse c est mignon joueur et ça se démonte facilement.

Dommage que ce soit un petit 1100cc .
Sinon belle resto que b espère pouvoir faire moi aussi un jour.

[carangue]

l'est trop belle, mais j'aurais gardé l'autocollant des Stones.

[Metrare]

Oui c'est vrai que un 1000cc ça fait petit mais je vais la restaurer complètement et un moteur la dessus c'est de la rigolade à enlever donc j'ai quand même dans l'idée de trouver par la suite un petit 1300 cc ou un 1300 turbo (qui serai vraiment le mieux ^^) et ce qui est bien c'est que c'est vraiment facile à restaurer et que contrairement à la Nissan ça coûte pas une fortune même si la mienne à pas grand chose. je m'entraîne sur la mini pour ne pas faire de bêtises sur ma Z , Moi aussi j'aimais bien il y en avais un qui prenais tout le toit mais en fait c'était un cache misère la peinture du toit était mal faite et sur les côtés il y avais des petit pocs sans peinture. Je vais chercher une photo de la voiture entière avec tout les autocollant

[moky92]

Le 1300 turbo!
Fait gaffe il faut couper le tablier pour passer le turbo donc quand même un peu de boulot en plus...