Un nouveau en Z

[toffcaff]

c est toujour pareil avec les records , un jour tu apprends qu ils se dopent tous au final.....

[jaya]

Merci pour les conseils et les messages

J'ai pas mis 2 mois en fait pour la réparer. J'ai surtout attendu 7 semaines que ce foutu embrayage arrive ...

Alors qu'est ce que j'ai changé ? Déjà, toutes les vis qui touchent de près ou de loin au démontage. On en a pété un nombre incroyable. (spéciale dédicace à celles pétées dans les downpipes ). Ensuite, bah changement de volant moteur pour un allégé, embrayage bien sur, huile de boîte... Je demanderai à mon frère s'il a fait d'autres choses dessus mais je pense que c'est à peu près tout

[jaya]

Bonjour tout le monde,

j'ai encore un soucis avec ma Z. Ça ne finira jamais on dirait

Cette fois ci, c'est le module de l'abs dans le coffre, coté droit, qui fait énormément de bruit et qui chauffe. Il est brûlant.
On a commencé par enlever le fusible, il fait toujours le bruit. Ensuite, la batterie, forcément, il ne se passe plus rien.

Le voyant anti-lock est allumé quand on met le contact. On a bidouillé 2/3 fils sous le volant, la batterie débranchée pendant une bonne dizaine de minutes.

Là, ça ne fait plus de bruit, ça ne chauffe plus. Mais comme je ne sais ni comment ni pourquoi ça a chauffé et pourquoi ça ne chauffe plus maintenant, je voulais savoir si c'était déjà arrivé à quelqu'un.

A priori, le problème est résolu... Mais je sens que je vais mal dormir ce soir

Joyeuses fêtes à tous

[toffcaff]

Fait une purge des freins pour commençer , tu sera serein de ce coté la ..
sinon recherche le post de Mickass "des freins pour la flamande" dans probleme technique ,il me semble que qu il y a deja des indications pour l abs en parcourant les post reponses ..

[jaya]

Re,

Alors le problème a été résolu... Un fil non protégé qui venait faire masse... Saleté d’électricité...

[jaya]

Hello!

Des nouvelles de ma Z. Elle allait plutôt bien jusqu'à ce qu'on essaye de :
- soit me la piquer
- soit me piquer mon autoradio.

En gros, dans mon parking souterrain, je vois un truc par terre à coté de ma caisse. Bizarre. Et ben, pas manqué, c'était la vitre de mon rétro droit... Et là, 2ème effet kiss-cool, ma serrure côté conducteur est pétée... Content le Jaya, dès le matin... Bref :-/

Nouvelle un peu plus réjouissante maintenant, j'ai enfin dégagé ce satané becquet pour en remettre un pareil, mais en fibre cette fois-ci. Quelques photos :









J'ai une question à vous poser. Je suis dans l'optique de commencer une prépa "légère". Pour l'instant, j'ai une partie de ma ligne déjà passée en inox (après les décatas jusqu'au sorties d'échappement). Je me demande s'il vaut mieux que j'achète down-pipes + décata inox ou alors changer les intercoolers pour passer en intercoolers frontaux et plus gros. Je pense que la ligne est un meilleur choix.

Je préfère demander avant de me lancer dans le truc, certains ici sauront me répondre

[toffcaff]

au moins chere et au moins compliqué , juste le decata a virer , une puce et des boost jet pour augmenter la pression a 950 grammes ....budget dans les 300 euros pour un peu plus de watt , c est un bon tarif etudiant pas trop chere
apres les pre cata , mais ils sont chiant a faire , surtout que tu as changé ton embrayage ,il y a pas longtemp , c est balot
le frontal avec les cata en place , c est juste pour le look

[toffcaff]

salut Jason , j avais une vibrations dans un des silencieux Japspeed , donc j ai demonté et monté ta ligne en attendant !! la vache c est poutant du 2.5 , mais elle devait etre vachement restrictive comparer a ta nouvelle .....j ai perdu en nervosité avant 2500 tours et le bruit est inexistant au ralenti !!
j ai regardé , c est une grille interieur qui est dessoudé , ça fait comme si il y avait du sable dedans , je vais voir comment reglé le blem et je vais la remettre ...mais j ai l impression qu il va falloir que j ouvre la conserve pour y arrivée , c est pas gagné......sinon je vais remettre mes silencieux remus !!

[toffcaff]

j ai pesé le x-pipe et les silencieux japspeed egal 16kgs , ta ligne x pipe et silencieux fait 30kgs ....c est pas le meme inox , c est sur !!

[jaya]

j ai pesé le x-pipe et les silencieux japspeed egal 16kgs , ta ligne x pipe et silencieux fait 30kgs ....c est pas le meme inox , c est sur !!

Ah oué quand même! Si en plus elle bridait en dessous de 2500 tours / minute, c'était une vraie belle daube...

[toffcaff]

c est pas faux...
j ai decoupé les sortie Remus carré pour les mettre sur les silencieux japspeed en sortie et tailler les conserves comme je te les dis ....le tracet est fini plus qu a trouvé l assembleur apres les vacances

[jaya]

Salut

Ca faisait un moment que j'étais pas passé par là.

Depuis le temps, j'ai eu le temps de poser 3 manos (pression turbo, pression huile et température d'huile) sur support de mano central, situé au dessus de la console centrale (ça fait genre, 1 an que je l'ai fait ^^).

J'ai un problème avec aujourd'hui. Elle ne démarre plus. A priori, je dirais que c'est pas la batterie, tous les voyants s'allument ainsi que les manos, et les éclairages ne faiblissent pas quand je mets de coups de clé.
Il ne se passe absolument rien. J'entends un relais qui claque, mais rien ne bouge. Mon frère pense (à juste titre), à la prise du démarreur qui aurait encore sauté (ça m'est déjà arrivé, et c'est très chiant).
Je suis preneur pour d'autres infos, aidez moi!

[Pascalou]

batterie

[jaya]

batterie

Roh le boulet que je suis
C'est effectivement la batterie, je l'ai testée au multimètre, bah ça affichait à peine 8V.

J'y avais pas pensé, tellement focalisé sur d'autres conneries.

Merci

[Pascalou]

le cliquetis c'était ton alternateur