Cela fait un petit moment que je suis inscris et que je parcours votre forum ( qui m'a bcp appris sur la Z ) sans avoir encore pris le temps de me présenter
Donc il est temps d'y remédier
Niko, je suis de Montpellier et je possède une Z32 TT 2+2 de 1990 depuis quelques mois maintenant et que j'ai eu pratiquement stock avec pas mal de factures .. Avant ça j'ai déjà eu quelques Japs, S13/S14, Supra MK4 TT, MR2, Subaru GT00, pas mals de Honda aussi .. bref j'aime bien le changement et essayer un peu de tout 
J'ai apporté quelques modifs à ma Z ( mise à jour 08/2013 ) :
- Pop Charger Stillen
- Bougies BKR8EIX
- Cartographie Doomastor
- Injecteurs 550cc JECS
- Boost Controller Grimmspeed
- Catback Kakimoto Racing Single 3.5"
- Downpipes + testpipes 2.5" inox aftermarket
- Intercooler frontal gros volume aftermarket
- Piping turbos aluminium aftermarket
- Twin HKS bov SQV III
- Durites silicone eau, pcv, clutch & brake booster Z1 Motorsports
- Durites essences tressées inox Exact France
- Embrayage JWT heavy duty street clutch
- Pivot renforçé Nismo + clutch line inox
- Radiateur d'eau gros volume aftermarket
- Bouchon radiateur Blitz 1.3b
- Oil cap Blitz
- Suppression AIV, EGR, PRVR ..
- Jantes XXR 521 Gold 18x8.5 - 18x10 ET25
- Locking nuts D1 Spec
- Coilovers CZP 8kgs/6Kgs
- Stoptech front & rear street pads
- Rotules renforçées HICAS Superforma
- Silent bloc barre stab' av+arr Energy Red
- Mini turbo timer Pivot
- HKS 60mm boost gauge
- PTU phase 2 relocaliser
- Nismo Duracon shift knob
Les photos :
@plus sur le forum
reste plus qu'a teinter les vitres 
y a pas de soucies 
