Merci pour vos renseignement et maintenant place à la belle

[nick32_1]

Enfin je l'ai trouvée!!!!!

Je vous la présente: c'est un modèle bi-turbo de décembre 90, elle à 133 000 km, la courroie et les turbo ont été changés à 110 000 km.
Elle est entièrement d'origine à part l'échappement qui est un double ovale.
Elle marche à merveille et je dois avoué que c'est un réel plaisir à conduire. Je suis allé la chercher à Toulouse et je suis rentré à Paris dans la foulée. Un vrai régale!!!!!!!!!!

Voilà quelque photos:









[/img]

[tof]

Cool bien content pour toi , elle a l'air nickel

Et en plus une vrai française

[Didier]

Eh questa contre les étrangère

Oui elle a l'air très belle et bien bienvenu dans les chanceux conducteur de cette voiture

[dudu31]

Salut,

Bienvenue à toi même si ça fait une de moins sur Toulouse...
Il me semble l'avoir vu une fois à Cépet exactement (au nord de Toulouse) c'est bien celle la ?
J'avais appellé le proprio pour savoir chez qui il faisait faire l'entretien et il m'avait répondu qu'il le faisait lui-même (c'est un mécano Renault je crois ...)

A+.

Marc.

[nick32_1]

Merci tout le monde.

Oui c'est bien celle de cepet.

Dites moi, chez un ami qui tiens un magasin de sono, alarme, ect...., j'ai rencontré un représentant de chez green qui m'a dit que les dump valve sont bon pour les turbo et leur longévité. De plus il parait que MADAC fait des échappement pour nos belles.

Est ce que quelqu'un en a un monté?

J'aimerai aussi savoir si vous connaissez un bon garage sur l'ile de france et commen faire pour monter les freins de la 350Z sur la 300.

Merci pour tout

[nick32_1]

As oui je voudrai savoir, j'ai les emplacement pour les anti-brouillards mais il y a rien derriere les plastique transparants.
Comment faut il faire pour les installer, un garage nissan ( tres mauvais acceuil malgré une magnifique voiture lustrée LOL!!!) m'a dit que ça ne se faisait pas.

Merci encore

[Ataru kun]

j'ai rencontré un représentant de chez green qui m'a dit que les dump valve sont bon pour les turbo et leur longévité.

certe certe, mais tu en a deja 2.

elle sont a recirculation c'est pour ca que tu les entend pas

[Dark Diver]

As oui je voudrai savoir, j'ai les emplacement pour les anti-brouillards mais il y a rien derriere les plastique transparants.

Il a raison : ils ne sont pas montés sur le modèle Européen. Tu peux te bricoler qq chose, mais il manquera l'interupteur dans la cabine (à ajouter). En général, l'emplacement des antibrouillards est utilisé comme entrée d'air, soit pour les freins, soit pour les échangeurs.

[nick32_1]

Les modif commencent. Grace à Dark driver j'ai passé une commande chez CZP : Cat back Stillen en simple sortie et kit frein rainuré, plaquettes et durites. Qui complète les downs pipes et test pipes megan racing acheter grace à haskaess.

[nick32_1]

Apres quelque jours de bataille la ligne est montée!!!!!!!!!!!





(Je bricole pas les autres au fond)

















J'en ai profiter pour monter mon admission Green :







Et changer la grille avant :







Reste encore les freins puis une bonne peinture et le problème des jantes.......

[fredault77]

Ca prend de l'allure ....
Tu n'habiterais pas à Noisy le Grand par hasard ?


Sinon, j'envisage de faire le même changement que toi concernant les freins ( au printemps 2008 ).
Donc, si tu rencontres des difficultés particulières ou si tu as pris certaines précautions, ça m'intéresse.

[nick32_1]

J'habite Aubervilliers mais il m'arrive de passer à Noisy le Grand quand je rentre de Val d'Europe comme Dimanche et hier

[tof]

C'est cool , une petite 300 qui se met en forme gentilllement

[Didier]

Très belle état ta titine et tu est fortement motivé pour la prépa

[nick32_1]

Merci. Je suis tres motivé car je sais la chance que j'ai d'en posséder une.


Je dois finir de la restaurer et de la remettre à neuf avant de greffer plus de poneys. LOL

Prochaine étape une belle peinture, les feux arrieres type venom et repeindre les jantes si j'en trouve pas en 18"