nouveau 300ZX preparation

[TURPIN]

bonjour je suis nouveau sur ce site j ai une 300ZX je suis entrain de la preparer si quelqu un peux me renseigner sur la performance d une 300zx modifier car apres je dois aller la compare avec une m3 E46 mais modif son controleur apexi double circuit d air plus gros echangeur air air
injecteurs 555 nismo puce jim wolf embrayage f1 avec volant allege et downpipe inox et plus gros turbos

[Dark Diver]

Si tu conserves les turbos d'origine, au mieux tu pourras obtenir dans les 400 RWHP (Ch à la roue AR), soit 470ch moteur.
Au mieux, c-à-d avec échappement complet, admission, injecteurs, échangeurs, programmation EPROM, volant et poulie allégés, essence à haut indice d'octane.

En général, avec injecteurs et échangeurs d'origine, on obtient facilement 340RWHP, soit 400ch moteur, avec du SP 88/98. Largement de quoi battre une M3 E46.

Après, il faut changer les turbos et alors il n'y a (presque) plus de limite (700 RWHP sont atteignables assez facilement, sans NOS).

[TURPIN]

MERCI DE M AVOIR REPONDU MAIS ES CE QUE TU PEUT ME DIRE S IL IL FAUT CHANGER LES PISTONS ET SI TU SAIS COMBIEN CA MONTE EN VITESSE DE POINTE

[Dark Diver]

Je connais des gars qui ont environ 700 RWHP et les pistons presque d'origine (traitement de surface)...
Mais au-dessus de 550RWHP il n'est pas inutile de monter des pistons forgés, et de baisser la compression.

Vitesse de pointe ? Ca dépend de ta puissance, mais tu peux assez facilement atteindre les 300 km/h (avec upgrade turbo). Je m'intéresse plus à l'accélération qu'à la vitesse de pointe. Avec des turbos type GT28RS, et beaucoup d'autres modifs, ainsi qu'avec du doigté, tu peux être facilement dans les 10s, voire passer dans le haut des 9s (cf. Greg Dupree). Faut juste prévoir une bonne dizaine de milliers d'euros de prépa.

[pierrot]

salut,
moi j'i juste la puce jwt et le pression à 1 bar et les e36 d'origine, je les lachent difficilement..., ça marche vraiment ces put... de m3!

[tof]

On rentre dans une gamme de voiture ou quelques chevaux de diffs ne changes plus grand chose

Faire le o à 100 en 5s ou 5.5s ne peut pas se sentir en roulant

[pierrot]

c'est vrai, mais avec le m3, c'était de la reprise sur autoroute, en 2 et en 3, dur dur à lacher le garçon...

[Dark Diver]

Change l'admission d'air et toute la ligne d'échappement. Ca aidera.

[pierrot]

ça arrive...

[mika]

salut a toi
je connais ce jeune homme,il est a fond dans la 300
mais attention a en faire gros on retire de la fiabilitée