mon sushi z32

[carangue]

Steph nos,
le fameux tube dont on parle plus haut pour le ralenti, c'est celui qu'on voit juste avant le papillon coté conducteur ? Il est relié au tube d'air additionel, c'est ça ?
Si oui, là je comprend plus rien... L'air qui passe a cette endroit est déjà calculé par ton maf. Normallement, on fait le piquage sur le coté qui n'a pas de maf !
Tu peux m'expliquer calmement et en détail STP.

[steph nos]

Steph nos,
le fameux tube dont on parle plus haut pour le ralenti, c'est celui qu'on voit juste avant le papillon coté conducteur ? Il est relié au tube d'air additionel, c'est ça ?
Si oui, là je comprend plus rien... L'air qui passe a cette endroit est déjà calculé par ton maf. Normallement, on fait le piquage sur le coté qui n'a pas de maf !
Tu peux m'expliquer calmement et en détail STP.

oui c est bien ça, tu peu aussi te prendre comme tu dit du coté sans maf, et moi je me suis piqué juste avant le papillon en fait et ça fonctionne tres bien aussi. voila ça va j ai été calme là

[laigne]

Salut stephnos, bienvenue sur le fofo

[steph nos]

Salut stephnos, bienvenue sur le fofo

merci!!! je pense que je vais me plaire ici!

[carangue]

Extra le "bienvenue"...

Donc, au ralenti, tout le débit d'air que prend le moteur passe par ton MAF. Comme tu as une carto adaptée pour une double admission tu dois etre extremement riche au ralenti (deux fois trop d'essence en fait). Tu as une mesure ?

PS: Dans ton cas, avec ou sans piquage c'est pareil il sert à rien et n'apporte rien au moteur. C'est pourquoi il doit etre pris coté sans maf; Afin que la moitié de l'air pris par le moteur (dans cette phase de ralenti) ne soit pas mesurée. Fais une mesure lambda pour t'en convaincre

[steph nos]

Extra le "bienvenue"...

Donc, au ralenti, tout le débit d'air que prend le moteur passe par ton MAF. Comme tu as une carto adaptée pour une double admission tu dois etre extremement riche au ralenti (deux fois trop d'essence en fait). Tu as une mesure ?

PS: Dans ton cas, avec ou sans piquage c'est pareil il sert à rien et n'apporte rien au moteur. C'est pourquoi il doit etre pris coté sans maf; Afin que la moitié de l'air pris par le moteur (dans cette phase de ralenti) ne soit pas mesurée. Fais une mesure lambda pour t'en convaincre

écoute, des fois quand je lis vos post en therme technique je n y comprend rien!!! je me dis qu avec toutes les voitures que j ai faite ou celle avec les potes si on se serait posé toutes ces questions ont aurait fais aucun projet ou swap, bien sur faut un minimum quand meme, mais pas trop hein apres ça fume! et puis pour en revenir a ta question et là ça va encore chaufer, bah justement j ai fais faire une mesure lambda y a pas longtemps et en fait elle est nickel elle est meme trop pauvre au ralenti!!!

[carangue]

Quelle était cette valeur lambda ?

En fait je m'interresse de pret au dual pop comme futur changement; Ceci explique celà.

[steph nos]

Quelle était cette valeur lambda ?

En fait je m'interresse de pret au dual pop comme futur changement; Ceci explique celà.

honnetement je ne sais plus, mon pote m avais montrer les valeurs et comme je t ai dit elle était tres bien limite pauvre. maintenant de toi a moi tu ne risque pas grand chose y en a quelques un qui roulle en double admission ici et ya aucun soucis ça ne lache pas comme ça un maf!

[carangue]

Oui, oui j'en ai conscience que ça ne lache pas facilement.
Bon je te remerci de cette échange, je pense de toute façon que je partirais sur un dual pop JWT, un seul maf.
@+

[black out]

c'est marqué dans le bouk que si le maf tombe en panne la voiture refuse de depasser 2400 tour pour prevenir de cette panne

[steph nos]

c'est marqué dans le bouk que si le maf tombe en panne la voiture refuse de depasser 2400 tour pour prevenir de cette panne

bah voila les gars vous etes rassuré maintenant!

[carangue]

Sauf qu' en double MAF, il faut que les 2 tombent en panne au meme moment...Sinon c'est trop pauvre et casse moteur.
Mais ça c'est hors sujet.

[steph nos]

vous savez quoi je sort la 300 je vais allez faire un pti peu de drift!!! c est un temps ideal!!! a tout a lheure

[moky92]

bon drift! moi j y est etait hier avec mes pneu arriere lisse et c est un regal par contre ca accroche vraiment pas

[Rems]

tu l'as vend tjs ta Z steph?